[发明专利]混合动力车辆

说明书

混合动力车辆包含：车辆控制装置，其以能够切换HV行驶和EV行驶的方式进行行驶控制，所述HV行驶是在使发动机工作的状态下进行行驶，所述EV行驶是在使所述发动机的工作停止的状态下进行行驶；以及发动机控制装置，其执行过滤器再生控制，所述过滤器再生控制是用于净化过滤器中沉积的颗粒物的发动机控制。所述发动机控制装置在车辆起动后的所述发动机的起动次数为1次的情况下，将既定的第1条件的成立作为执行所述过滤器再生控制的要件，在所述起动次数为2次以上的情况下，将比所述第1条件容易成立的第2条件的成立作为执行所述过滤器再生控制的要件。

技术领域

本发明涉及搭载了具有收集排气中的颗粒物的过滤器的发动机的混合动力车辆。

背景技术

为了净化车载等发动机的排气，有时设置收集排气中的颗粒物(PM：ParticulateMatter)的颗粒物过滤器。颗粒物过滤器在不断收集PM后，会变堵塞。因此，在具有颗粒物过滤器的发动机中，执行用于净化该过滤器中沉积的PM的发动机控制即过滤器再生控制。在过滤器再生控制执行期间，由于过滤器的升温等，发动机会在与通常不同的状态下运转。例如，日本特开2016-113900中记载了一边进行减缸运转一边执行过滤器再生控制的方式。

发明内容

如果使发动机在与通常不同的状态下运转，则发动机的燃烧容易恶化，故而若在燃烧难以稳定的状态下执行过滤器再生控制，则燃烧会变得不稳定，导致失火或旋转变动增大。尤其是，在发动机刚起动后，燃烧不稳定，故而不适合于执行过滤器再生控制。因此，考虑在发动机起动后，在进行连续运转达一定期间之前，禁止执行过滤器再生控制。但是，在这样的情况下，在使发动机间歇运转的混合动力车辆中，发动机的连续运转往往在短时间内结束，故而有可能不会充分获得过滤器再生控制的执行机会。

本发明提供容易确保过滤器再生控制的执行机会的混合动力车辆。

本发明的第1方式的混合动力车辆包含：搭载于所述混合动力车辆的发动机；成为所述混合动力车辆的驱动源的电动机；过滤器，其收集所述发动机的排气中的颗粒物；车辆控制装置，其以能够切换HV行驶和EV行驶的方式进行所述车辆的行驶控制，所述HV行驶是在使所述发动机工作的状态下进行行驶，所述EV行驶是在使所述发动机的工作停止的状态下进行行驶；以及发动机控制装置，其执行过滤器再生控制，所述过滤器再生控制是用于净化所述过滤器中沉积的颗粒物的发动机控制。

起动前的发动机的停止期间越长，则发动机刚起动后的燃烧越容易不稳定。另一方面，在上述混合动力车辆中，每当从HV行驶切换为EV行驶时，发动机停止工作，每当从EV行驶切换为HV行驶时，发动机起动。这种情况下的车辆起动后的第2次以后的发动机起动与初次发动机起动相比，起动前的发动机的停止期间往往较短。即，在将间歇运转中的发动机连续地工作的期间作为运转期间时，在车辆起动后的第2次以后的运转期间中，与初次运转期间相比，存在发动机的燃烧容易稳定的趋势。

上述方式中的所述发动机控制装置，在车辆起动后的所述发动机的起动次数为1次的情况下，将既定的第1条件的成立作为执行所述过滤器再生控制的要件，在所述起动次数为2次以上的情况下，将比所述第1条件容易成立的第2条件的成立作为执行所述过滤器再生控制的要件。因此，在燃烧难以稳定的车辆起动后的初次运转期间，使允许执行过滤器再生控制的条件严格，能够抑制与执行该控制相伴的燃烧恶化。另一方面，在燃烧容易稳定第2次以后的运转期间，使允许执行过滤器再生控制的条件宽松，能够增加执行该控制的机会。因此，容易确保过滤器再生控制的执行机会。