[发明专利]动力电池控制方法及装置在审

专利信息
申请号: 201910012714.7 申请日: 2019-01-07
公开(公告)号: CN109606202A 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 申永鹏;葛高瑞;牛运晨;杨小亮;赵俊;武洁;邱洪波;王明杰;刘安康;郑竹风 申请(专利权)人: 郑州轻工业学院
主分类号: B60L58/20 分类号: B60L58/20
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 崔振
地址: 450000 河南省郑州*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 动力电池组 智能 动力电池控制器 单体控制器 放电 升降压 外部设备 预设工作参数 电学参数 均衡过程 均衡技术 能量损耗 能量转移 比对 串联 采集 发送 均衡 缓解 管理
【权利要求书】:

1.一种动力电池控制装置,其特征在于,包括:动力电池控制器和动力电池,其中,所述动力电池控制器与所述动力电池通信连接;

所述动力电池包括:多个串联的动力电池智能单体,每个所述动力电池智能单体包括:动力电池组和与所述动力电池组连接的智能单体控制器;

所述智能单体控制器用于采集所述动力电池智能单体的电学参数,并将所述电学参数发送至所述动力电池组的动力电池控制器,其中,所述电学参数包括:所述动力电池组的电压,所述智能单体控制器的端电压,所述智能单体控制器的端电压表示放电过程中所述智能单体控制器的输出端电压或充电过程中所述智能单体控制器的输入端电压;

所述动力电池控制器用于接收所述动力电池中的每个智能单体控制器发送的所述电学参数,并根据所述电学参数和预设工作参数确定每个所述动力电池组的充/放电升降压比,将所述动力电池组的充/放电升降压比发送至对应的智能单体控制器,其中,所述预设工作参数包括:动力电池组预设充电限制电压,预设动力电池组升降压比;

所述智能单体控制器还用于接收所述动力电池控制器发送的所述充/放电升降压比,基于所述充/放电升降压比控制所述动力电池组与外部设备的能量转移。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述智能单体控制器包括:电压环控制器,电流环控制器和双向升降压变换器;

所述电压环控制器分别与所述动力电池控制器,所述动力电池组和所述电流环控制器连接,用于采集所述动力电池组的电压和所述智能单体控制器的端电压并发送至所述动力电池控制器;

所述电压环控制器还用于接收所述动力电池控制器发送的所述动力电池组的充/放电升降压比,基于所述充/放电升降压比确定目标电流并发送至所述电流环控制器,其中,所述目标电流用于使放电过程中的输出电压为所述动力电池组的电压与所述充/放电升降压比的乘积或用于使充电过程中的所述动力电池组的电压为充电限制电压,所述充电限制电压为设定的固定电压;

所述电流环控制器与所述双向升降压变换器连接,用于接收所述目标电流,以及采集所述双向升降压变换器的输出电流,并基于所述目标电流和所述输出电流确定所述双向升降压变换器的工作参数,其中,所述工作参数包括:脉冲波的占空比;

所述双向升降压变换器与所述动力电池组连接,用于基于所述脉冲波的占空比控制所述动力电池组与外部设备进行能量转移。

3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述动力电池控制器包括:中央处理器和第一通信模块;

所述第一通信模块与所述动力电池连接,用于接收所述动力电池中的每个动力电池组的电学参数;

所述中央处理器与所述第一通信模块连接,用于根据所述电学参数和所述预设工作参数确定每个动力电池组的充/放电升降压比,并将所述充/放电升降压比通过所述第一通信模块发送至对应的智能单体控制器。

4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述电压环控制器包括:电压采集器、第二通信模块和第一数据处理器;

所述电压采集器分别与所述动力电池组和所述第二通信模块连接,用于采集所述动力电池组的电压和所述智能单体控制器的端电压,并通过所述第二通信模块发送至所述动力电池控制器;

所述第二通信模块还与所述第一数据处理器连接,用于接收所述动力电池控制器发送的所述动力电池组的充/放电升降压比,并将所述动力电池单体的充/放电升降压比发送至所述第一数据处理器;

所述第一数据处理器用于基于所述动力电池单体的充/放电升降压比确定所述目标电流并通过所述第二通信模块发送至所述电流环控制器。

5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述电流环控制器包括:电流采集器和第二数据处理器;

所述电流采集器分别与所述双向升降压变换器,所述电压环控制器和所述第二数据处理器连接,用于采集所述双向升降压变换器的输出电流和接收所述电压环控制器发送的所述目标电流,并将所述输出电流和所述目标电流发送至所述第二数据处理器;

所述第二数据处理器基于所述输出电流和所述目标电流确定所述双向升降压变换器的工作参数。

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