[发明专利]一种车辆转速检测及发电装置

说明书

本申请公开的车辆转速检测及发电装置，与现有技术相比，包括：安装于车轴轴端的音轮端盖；敏感器，用于感应音轮端盖的转速，并发出转速电信号；转速检测模块，用于接收转速电信号并处理转化为转速脉冲；发电模块，用于接收转速电信号并对转速电信号进行整流处理，输出发电电压。本申请提供的车辆转速检测及发电装置，相较于现有技术而言，其既能够检测转速，又能输出电能供给转速检测电路、故障检测传感器及诊断装置。

技术领域

本申请涉及轨道车辆安全监测技术领域，更具体地说，尤其涉及一种车辆转速检测及发电装置。

背景技术

目前，在铁路货车故障检测领域，还未存在供电装置以及故障诊断所需的转速传感器。现有技术中，在解决货车故障诊断装置的发电问题中，有利用振动能量激励压电陶瓷发电的技术，也已存在利用货车摇枕相对弹簧支架相对振动发电的专利CN201710171674-一种铁路货车振动自发电装置及其安全监测系统，有“带发电装置宽轨转向架”ZL200620034961.5，“一种铁路货车自供电装置及方法”201510653776.8等，但没有任何一种发电装置能够实现既能检测转速又能输出电能供给转速检测电路、故障检测传感器及诊断装置。

因此，如何提供一种车辆转速检测及发电装置，其既能够检测转速，又能输出电能供给转速检测电路、故障检测传感器及诊断装置，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种车辆转速检测及发电装置，其既能够检测转速，又能输出电能供给转速检测电路、故障检测传感器及诊断装置。

本申请提供的技术方案如下：

本申请提供一种车辆转速检测及发电装置，包括：安装于车轴轴端的音轮端盖；敏感器，用于感应音轮端盖的转速，并发出转速电信号；转速检测模块，用于接收转速电信号并处理转化为转速脉冲；发电模块，用于接收转速电信号并对转速电信号进行整流处理，输出发电电压。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，敏感器包括：非磁性骨架；安装于非磁性骨架内的第一敏感极靴和第二敏感极靴；设于第一敏感极靴、第二敏感极靴之间的磁钢；套设于磁钢上，且与转速检测模块、发电模块通过电缆连接的线圈组件；更进一步地，敏感器还包括安装于非磁性骨架上的绝缘盖板。

更进一步地，在本发明一种优选的方式中，线圈组件套设在磁钢的中部。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第一敏感极靴和第二敏感极靴通过销钉固定于非磁性骨架内；

敏感器还包括：填入第一敏感极靴和第二敏感极靴之间的绝缘填充胶。

更进一步地，在本发明一种优选的方式中，线圈组件与绝缘填充胶间存在间隙，方便磁钢及线圈组件的安装固定。

更进一步地，在本发明一种优选的方式中，套设有线圈组件的磁钢装入已经装有第一敏感极靴、第二敏感极靴的非磁性骨架内，置入第一敏感极靴、第二敏感极靴的L型扩口中，与线圈组件连接的电缆从绝缘盖板的引线孔拉出。其中，非磁性骨架的扩口分为上端扩口和下端扩口，第一敏感极靴和第二敏感极靴的扩口为L型扩口。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，敏感器具体安装于车体转向架承载鞍的端部。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，音轮端盖包括：安装于车体车轴端部的端盖主体；设于端盖主体外缘处的齿。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，齿均布于端盖主体外缘上。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，非磁性骨架上开设有断路槽，断路槽内填充有绝缘体。

更进一步地，在本发明一种优选的方式中，非磁性骨架的两端的上半部中央从低于磁钢中心线处开始开有断路槽，并填充高硬度绝缘体。