[发明专利]车站砼支撑切割装置

说明书

本发明涉及一种车站砼支撑切割装置，包括：至少三个均匀布设的立架，所述立架包括：底梁、设置于所述底梁中部的支撑钢管，以及，位于所述支撑钢管的两侧、且一端连接于所述底梁的端部、另一端连接于所述支撑钢管的上端的加强筋梁；可拆卸连接于各所述底梁两端的连梁；可拆卸连接于所述立架顶部的顶梁，所述顶梁上对应各所述支撑钢管的位置处开设有连接孔；对应设置于各所述立架、且螺纹连接于所述连接钢管的支撑座，所述支撑座包括：用于与所述支撑钢管相连接的螺纹管，以及，设置于所述螺纹管端部的限位板；以及，搭接于所述限位板、用于支撑待切割砼的承托梁。使用时，将多个立架均匀排布连梁上，并通过螺栓将连梁固定在底梁的两端，再将顶梁架设在立架顶部，并使连接孔与支撑钢管相对应，再将螺纹管与支撑钢管相连接，通过支撑座将顶梁压紧固定在立架上，最后将承托梁搭接在限位板上，形成一个完整的支撑面，从而方便对混凝土进行支撑，且搭设过程更加方便，立架可预先焊接成为一个整体，在储存和装卸时也更加方便。

技术领域

本发明涉及支撑装置技术领域，更具体地说，是涉及一种车站砼支撑切割装置。

背景技术

目前在对车站的混凝土支撑结构进行切割时，需要搭设支架对混泥土支撑结构进行支撑，目前，用于进行支撑作用的支架通常由钢管临时焊接而成，制作过程较为繁琐，搭设工作量较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车站砼支撑切割装置，具有制作搭设简便的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种车站砼支撑切割装置，包括：

至少三个均匀布设的立架，所述立架包括：底梁、设置于所述底梁中部的支撑钢管，以及，位于所述支撑钢管的两侧、且一端连接于所述底梁的端部、另一端连接于所述支撑钢管的上端的加强筋梁；

可拆卸连接于各所述底梁两端的连梁；

可拆卸连接于所述立架顶部的顶梁，所述顶梁上对应各所述支撑钢管的位置处开设有连接孔；

对应设置于各所述立架、且螺纹连接于所述连接钢管的支撑座，所述支撑座包括：用于与所述支撑钢管相连接的螺纹管，以及，设置于所述螺纹管端部的限位板；以及，

搭接于所述限位板、用于支撑待切割砼的承托梁。

实现上述技术方案，使用时，将多个立架均匀排布连梁上，并通过螺栓将连梁固定在底梁的两端，再将顶梁架设在立架顶部，并使连接孔与支撑钢管相对应，再将螺纹管与支撑钢管相连接，通过支撑座将顶梁压紧固定在立架上，最后将承托梁搭接在限位板上，形成一个完整的支撑面，从而方便对混凝土进行支撑，且搭设过程更加方便，立架可预先焊接成为一个整体，在储存和装卸时也更加方便。

作为本发明的一种优选方案，所述底梁由C型槽钢制成，且所述底梁的两端开设有卡口，所述连梁穿过所述卡口。

实现上述技术方案，通过C型槽钢更加方便底梁与其他构件相连接。

作为本发明的一种优选方案，所述加强筋梁由L型角钢制成。

实现上述技术方案，通过L形角钢可以与底梁贴合的更加牢靠，且能够给连梁预留较多的安装空间。

作为本发明的一种优选方案，所述螺纹管上还螺纹连接有紧固件，所述紧固件用于与所述顶梁相抵压以将所述顶梁固定于所述立架。

实现上述技术方案，使顶梁和和立架连接的更加牢靠。

作为本发明的一种优选方案，所述顶梁由C型槽钢制成，且所述顶梁的开口朝下，所述顶梁的侧边与所述立架相对应的位置处开设有第一固定孔，所述加强筋梁上开设有与所述第一固定孔对应的第二固定孔。

实现上述技术方案，第一固定孔和第二固定孔可以将顶梁与加强筋梁相连接，使顶梁与立架固定的更加牢靠。