[发明专利]用于机动车座椅的扶手组件

说明书

本发明涉及一种用于机动车座椅的扶手组件。已知一种这样的扶手组件，带有位置固定的支架结构、扶手结构(该扶手结构可以可相对于支架结构绕着摆动轴线摆动运动的方式在功能位置和非使用位置之间移位)、与扶手结构相关联的倾角调整装置，该倾角调整装置具有至少一个设定元件，该设定元件在功能位置中至少间接地支撑在支架结构处且该设定元件可关于设定轴线相对于扶手结构如此运动，即使得借助于设定元件的设定运动可在功能位置中相对于支架结构调节扶手结构的倾角。根据本发明，设定轴线平行于摆动轴线定向，其中所述至少一个设定元件以可绕着设定轴线转动运动的方式支承且支撑在至少一个与支架结构相关联的导轨处。使用在轿车情形中。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车座椅的扶手组件，带有位置固定的支架结构、扶手结构(该扶手结构以可相对于支架结构绕着摆动轴线摆动运动的方式在功能位置和非使用位置之间移位)、与扶手结构相关联的倾角调整装置(Neigungsverstelleinrichtung，有时称为倾斜调整装置)，该倾角调整装置具有至少一个设定元件，该设定元件在功能位置中至少间接地支撑在支架结构处且该设定元件可关于设定轴线相对于扶手结构如此运动，即借助于设定元件的设定运动可在功能位置中相对于支架结构调节扶手结构的倾角(Neigung，有时称为倾斜)。

背景技术

如此的扶手组件由文件DE 10 2016 220 501 A1已知。已知的扶手组件具有位置固定的支架结构，该支架结构在按照规定的状态中以固定在车辆处的方式装配在机动车座椅处。此外，设置有扶手结构，该扶手结构以可绕着摆动轴线在功能位置和非使用位置之间摆动运动的方式支撑在支架结构处。在功能位置中，扶手结构的纵向轴线基本上水平地取向。在非使用位置中，扶手结构的纵向轴线基本上垂直地取向。扶手结构关联有倾角调整装置，借助于该倾角调整装置可在功能位置中相对于支架结构调节扶手结构的倾角。为了该目的，倾角调整装置具有以支撑单元(Stützglied)的形式的设定元件。支撑单元在功能位置中在端面端部侧支撑在位置固定的支架结构的止挡部处。为了调节倾角，支撑单元以可沿着横向于摆动轴线且平行于扶手结构的纵向轴线延伸的设定轴线纵向运动的方式在扶手结构中引导。支撑单元在止挡部的方向上的纵向运动引起扶手结构的加强地向上指向的倾角。与此相反的纵向运动促使减少的倾角。

发明内容

本发明的任务在于，创造在开头提及的类型的扶手组件，该扶手组件具有相对于现有技术改进的特性。

该任务通过如下方式解决，即设定轴线平行于摆动轴线定向，其中所述至少一个设定元件以可绕着设定轴线转动运动的方式支承且支撑在至少一个与支架结构相关联的导轨处。通过根据本发明的解决方案，尤其可使得在倾角调整装置的布置和/或设计方面的结构空间节省成为可能。因为通过根据本发明平行于摆动轴线取向的设定轴线，尤其在扶手组件的纵向方向上节省了结构空间。此外，由于设定元件的根据本发明的可转动运动性，可避免设定元件相对于扶手结构的占用空间(raumgreifend，有时称为长的)的线性运动，由此可附加地节省结构空间。设定元件就此而言为转动设定元件，该转动设定元件优选地可转动地支承在扶手结构处。关于扶手结构，设定元件基本上为不可线性地移动的，其中在设定轴线的轴向方向上可存在设定元件的可能的纵向间隙。用于支撑设定元件的导轨可直接地构造在支架结构处。备选地且优选地，导轨可构造在与支架结构分离地制造的构件处。

根据本发明的解决方案以特别有利的方式适用于轿车的驾驶员座椅和/或副驾驶员座椅。尽管这种情况下，但是根据本发明的解决方案还可应用于布置在轿车的后部区域中的机动车座椅或轿车的后排长座。但是根据本发明的扶手组件还可应用于装备其它的机动车且因此不限制于轿车或一般而言的汽车。

在本发明的设计方案中，导轨关于摆动轴线同心地纵向延伸。因为设定轴线平行于摆动轴线定向且倾角调整装置与扶手结构相关联，设定元件在倾角调整时在圆弧状的运动轨道上运动。圆弧状的轨道关于摆动轴线是同心的。据此，用于支撑设定元件的导轨关于摆动轴线同心地纵向延伸，这实现设定元件的特别有利的支撑。