[发明专利]一种旋立式自行车库有效
申请号: | 201910016338.9 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN109797990B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 张伟杰;车江宁;付晓莉;杨树峰;王小东;安邦;李朝阳;王建树;范又元 | 申请(专利权)人: | 中原工学院 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42;B62H3/12 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 张真真;谢萍 |
地址: | 451191 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立式 自行 车库 | ||
本发明公开了一种旋立式自行车库,包括底座、内箱和外框;内箱罩设在底座内且内箱的弧形升降机构与底座的内箱旋转机构配合,外框罩设在内箱外,且外框的二层自锁装置与内箱的二层升降机构配合。本发明通过改变自行车停放姿态,自动旋转存取车辆,采用立式停车、封闭式集车。同样的面积下,该车库停车的数量是正常停车的3至4倍,同时还具有防盗、防雨、防晒等功能。结构紧凑、操作简单、造型简洁,不仅能够有效地改善小区自行车乱停乱放等现象,而且提高了自行车摆放的规整度、存放的安全性和可靠性,使人们生活更加便捷。该车库还可以可通过设置远程客户端,使用手机APP实现数字化停取车,高效、安全、便捷,提高城市现代化水平。
技术领域
本发明涉及停车领域,具体涉及一种旋立式自行车库。
背景技术
在国家经济日益发展,城市化速度加快的同时,道路也变得越来越拥挤,绿色出行逐渐成为主流。自行车作为绿色出行交通工具之一,也逐渐成为更多人的选择,但是这也导致了自行车停放等问题日益突出。目前,由于占地面积、空间环境等客观与主观因素的影响,绝大多数小区对于自行车的停放没有统一规划,导致自行车停放难,出现了乱停乱放、阻塞楼道通行等现象,这给人们的生活造成了极大的影响。
发明内容
针对上述背景技术的不足,本发明提供了一种旋立式自行车库,该车库通过改变自行车停放姿态,自动旋转存取车辆,很好的解决了这一问题。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案如下:
一种旋立式自行车库,包括底座、内箱和外框;内箱罩设在底座内且内箱的弧形升降机构与底座的内箱旋转机构配合,外框罩设在内箱外,且外框的二层自锁装置与内箱的二层升降机构配合。
所述底座包括底板、内箱旋转机构和离合式动力机构;内箱旋转机构安装在底板上,离合式动力机构安装在内箱旋转机构上。
所述内箱旋转机构,包括蜗轮、蜗杆、蜗杆电机和连接架;蜗杆电机安装在底板上且蜗杆电机的输出轴与蜗杆连接,蜗杆与蜗轮啮合,蜗轮竖直安装底板上,且蜗轮的轴线与蜗杆的轴线垂直;连接架安在蜗轮上端面,并在连接架上安有离合式动力机构。
所述离合式动力机构,包括电机Ⅰ、齿轮Ⅰ、丝杠Ⅰ、电机Ⅱ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ和滑块Ⅰ;电机Ⅰ安装在连接架上端面且电机Ⅰ的输出轴与齿轮Ⅰ连接,齿轮Ⅰ与齿轮Ⅲ啮合,齿轮Ⅲ安在丝杠Ⅰ上,丝杠Ⅰ安在连接架上端面并与电机Ⅰ平行;在丝杠Ⅰ上螺纹安有滑块Ⅰ,电机Ⅱ固定在滑块Ⅰ上并随滑块Ⅰ上移动,且电机Ⅱ的输出轴带动齿轮Ⅱ转动,齿轮Ⅱ与弧形升降机构的链条Ⅰ、二层升降机构的链条Ⅱ对应啮合。
蜗轮、蜗杆、蜗杆电机带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮转动,蜗轮带动连接架转动,连接架上面的离合式动力机构随蜗轮一起转动,电机Ⅰ带动齿轮Ⅰ转动,齿轮Ⅰ带动齿轮Ⅲ转动,齿轮Ⅲ带动丝杠Ⅰ转动,丝杠Ⅰ将转动转换为滑块Ⅰ的直线移动,滑块Ⅰ带动电机Ⅱ和齿轮Ⅱ直线移动,电机Ⅱ带动齿轮Ⅱ转动使齿轮Ⅱ带动弧形升降机构的链条或二层升降机构的链条Ⅱ转动。
内箱旋转机构带动离合式动力机构整体转动使电机Ⅱ和齿轮Ⅱ正对要驱动的弧形升降机构或二层升降机构,丝杠Ⅰ的作用是将电机Ⅱ和齿轮Ⅱ输送到要驱动的弧形升降机构或二层升降机构的链条Ⅱ。
所述内箱,包括弧形升降机构、二层升降机构和一层自动锁车机构;各弧形升降机构之间依次相互连接并由一个二层升降机构连接在一起形成一个圆形箱体结构,所述圆形箱体结构将内箱旋转机构和离合式动力机构包围;且在各弧形升降机构上均安有一个一层自动锁车机构。
所述弧形升降机构,包括机架、载车板、升降组件;机架竖直安装在地面上,载车板通过升降组件安装在机架上,且在载车板的上部安有一层自动锁车机构;所述升降组件,包括连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、滑块Ⅱ、轨道杆、齿轮Ⅳ、丝杠Ⅱ、滑块Ⅲ、链条Ⅰ;
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