[发明专利]一种电动汽车BMS母线连接装置在审
| 申请号： | 201910018263.8 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN109878436A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 曹宇宁;缪爱军;王明仁 | 申请（专利权）人： | 德威(苏州)新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H01R11/03 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张汉钦 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 极板 负极板 输出焊盘 第二相 第三相 正极板 母线连接装置 电动汽车 绝缘膜 铺设 模块化设计 负极焊盘 母线连接 正极焊盘 耐压性 母线 组装 整齐 | ||
1.一种电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，包括正极板、负极板、第一相极板、第二相极板、第三相极板和绝缘膜，所述正极板和所述负极板之间设置有所述绝缘膜，且所述正极板铺设于所述负极板的上部，所述第一相极板、所述第二相极板、所述第三相极板铺设于所述负极板的下部，且所述第一相极板、所述第二相极板、所述第三相极板与所述负极板之间设置有绝缘膜，所述正极板上设置有正极焊盘，所述负极板上设置有负极焊盘，所述第一相极板上设置有第一输出焊盘，所述第二相极板上设置有第二输出焊盘，所述第三相极板上设置有第三输出焊盘。
2.根据权利要求1所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述正极板上设置有若干开口，所述正极焊盘与所述开口的边缘相连接，所述正极焊盘与所述正极板垂直设置。
3.根据权利要求1所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述负极板上设置有若干开口，所述负极焊盘与所述开口的边缘相连接，所述负极焊盘与所述负极板垂直设置。
4.根据权利要求1所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述第一相极板上设置有若干开口，所述第一输出焊盘与所述开口的边缘相连接，所述第一输出焊盘与所述第一相极板垂直设置。
5.根据权利要求1所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述第二相极板上设置有若干开口，所述第二输出焊盘与所述开口的边缘相连接，所述第二输出焊盘与所述第二相极板垂直设置。
6.根据权利要求1所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述第三相极板上设置有若干开口，所述第三输出焊盘与所述开口的边缘相连接，所述第三输出焊盘与所述第三相极板垂直设置。
7.根据权利要求1-6任一所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述正极板与所述正极焊盘的连接处相对于所述负极板上的开口、所述第一相极板上的开口、所述第二相极板上的开口、所述第三相极板上的开口是凸出设置的；所述负极板与所述负极焊盘的连接处相对于所述正极板上的开口、所述第一相极板上的开口、所述第二相极板上的开口、所述第三相极板上的开口是凸出设置的；所述第一相极板与所述第一输出焊盘的连接处相对于所述正极板上的开口、所述负相极板上的开口、所述第二相极板上的开口、所述第三相极板上的开口是凸出设置的；所述第二相极板与所述第二输出焊盘的连接处相对于所述正极板上的开口、所述负相极板上的开口、所述第一相极板上的开口、所述第三相极板上的开口是凸出设置的；所述第三相极板与所述第三输出焊盘的连接处相对于所述正极板上的开口、所述负相极板上的开口、所述第一相极板上的开口、所述第二相极板上的开口是凸出设置的。
8.根据权利要求1所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述正极板的两端设置有第一连接焊盘，所述负极板的两端设置有第二连接焊盘。
9.根据权利要求8所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述负极板与所述第二连接焊盘的连接处相对于所述正极板是凸出设置的。
10.根据权利要求1所述的电动汽车BMS母线连接装置，其特征在于，所述正极板、所述负极板、所述第一相极板、所述第二相极板、所述第三相极板和所述绝缘膜相互之间是通过热熔连接的。
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