[发明专利]一种电动汽车BMS母线连接装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车BMS母线连接装置，其正极板和负极板之间设置有绝缘膜，且正极板铺设于负极板的上部，第一相极板、第二相极板、第三相极板铺设于负极板的下部，且第一相极板、第二相极板、第三相极板与负极板之间设置有绝缘膜，正极板上设置有正极焊盘，负极板上设置有负极焊盘，第一相极板上设置有第一输出焊盘，第二相极板上设置有第二输出焊盘，第三相极板上设置有第三输出焊盘。通过上述方式，本发明能够确保母线之间连接的有效性，使母线连接整齐有序，互相不会影响，采用模块化设计，容易进行连接组装，具有很好的耐压性。

技术领域

本发明涉及变频器技术领域，特别是涉及一种电动汽车BMS母线连接装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动。电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。在电动汽车上，需要将多条母线进行连接，因此需要辅助部件防止母线连接的错乱。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种电动汽车BMS母线连接装置，使用效果好。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种电动汽车BMS母线连接装置，包括正极板、负极板、第一相极板、第二相极板、第三相极板和绝缘膜，所述正极板和所述负极板之间设置有所述绝缘膜，且所述正极板铺设于所述负极板的上部，所述第一相极板、所述第二相极板、所述第三相极板铺设于所述负极板的下部，且所述第一相极板、所述第二相极板、所述第三相极板与所述负极板之间设置有绝缘膜，所述正极板上设置有正极焊盘，所述负极板上设置有负极焊盘，所述第一相极板上设置有第一输出焊盘，所述第二相极板上设置有第二输出焊盘，所述第三相极板上设置有第三输出焊盘。

在本发明一个较佳实施例中，所述正极板上设置有若干开口，所述正极焊盘与所述开口的边缘相连接，所述正极焊盘与所述正极板垂直设置。

在本发明一个较佳实施例中，所述负极板上设置有若干开口，所述负极焊盘与所述开口的边缘相连接，所述负极焊盘与所述负极板垂直设置。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一相极板上设置有若干开口，所述第一输出焊盘与所述开口的边缘相连接，所述第一输出焊盘与所述第一相极板垂直设置。

在本发明一个较佳实施例中，所述第二相极板上设置有若干开口，所述第二输出焊盘与所述开口的边缘相连接，所述第二输出焊盘与所述第二相极板垂直设置。

在本发明一个较佳实施例中，所述第三相极板上设置有若干开口，所述第三输出焊盘与所述开口的边缘相连接，所述第三输出焊盘与所述第三相极板垂直设置。

在本发明一个较佳实施例中，所述正极板与所述正极焊盘的连接处相对于所述负极板上的开口、所述第一相极板上的开口、所述第二相极板上的开口、所述第三相极板上的开口是凸出设置的；所述负极板与所述负极焊盘的连接处相对于所述正极板上的开口、所述第一相极板上的开口、所述第二相极板上的开口、所述第三相极板上的开口是凸出设置的；所述第一相极板与所述第一输出焊盘的连接处相对于所述正极板上的开口、所述负相极板上的开口、所述第二相极板上的开口、所述第三相极板上的开口是凸出设置的；所述第二相极板与所述第二输出焊盘的连接处相对于所述正极板上的开口、所述负相极板上的开口、所述第一相极板上的开口、所述第三相极板上的开口是凸出设置的；所述第三相极板与所述第三输出焊盘的连接处相对于所述正极板上的开口、所述负相极板上的开口、所述第一相极板上的开口、所述第二相极板上的开口是凸出设置的。

在本发明一个较佳实施例中，所述正极板的两端设置有第一连接焊盘，所述负极板的两端设置有第二连接焊盘。

在本发明一个较佳实施例中，所述负极板与所述第二连接焊盘的连接处相对于所述正极板是凸出设置的。