[发明专利]一种参数可调的组合式减速带系统有效
申请号: | 201910019760.X | 申请日: | 2019-01-09 |
公开(公告)号: | CN109811672B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 何仁;郭炎 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 参数 可调 组合式 减速 系统 | ||
1.一种参数可调的组合式减速带系统,其特征在于,包括骨架系统A、驱动支撑系统B及滑动安装底板系统C,所述驱动支撑系统B的顶部支撑骨架系统A,驱动支撑系统B的底部连接滑动安装底板系统C;
所述骨架系统A包括对称设置于带板伸缩连接板(10)两侧的连接板(3)、侧板(5)以及带板(9),所述连接板(3)底端通过滑块(24)与底板(2)上的凹槽V(27)卡接,凹槽V(27)两端设有限位块(1),所述连接板(3)一端与侧板(5)一端连接,所述侧板(5)另一端与带板(9)一端连接,带板(9)内部底端设有卡槽III(26),带板伸缩连接板(10)底部设有凹槽IV(25),带板伸缩连接板(10)两端分别置于带板(9)的内部,凹槽IV(25)与卡槽III(26)配合,使得带板(9)能相对带板伸缩连接板(10)移动。
2.根据权利要求1所述的一种参数可调的组合式减速带系统,其特征在于,所述连接板(3)、侧板(5)、带板(9)以及带板伸缩连接板(10)表面均设有凹槽I(6),用于安装可更换表层(23),可更换表层(23)的材质及表面纹路根据实际需求替换。
3.根据权利要求1所述的一种参数可调的组合式减速带系统,其特征在于,所述减速带驱动支撑系统B包括中心气缸(12)、支撑调节气缸(8)及调节气缸(20),中心气缸(12)固定于带板伸缩连接板(10)和底板(2)之间,支撑调节气缸(8)置于带板(9)和底板(2)之间,调节气缸(20)置于侧板(5)和底板(2)之间。
4.根据权利要求3所述的一种参数可调的组合式减速带系统,其特征在于,所述中心气缸(12)底端通过底座I(17)与底板(2)固定,底座I(17)固定在底板(2)上,中心气缸(12)的活塞杆与设定在带板伸缩连接板(10)上的卡槽I(16)相卡接。
5.根据权利要求3所述的一种参数可调的组合式减速带系统,其特征在于,所述支撑调节气缸(8)底端通过固定在底板(2)上的固定支架(7)支撑,支撑调节气缸(8)的活塞杆与设定在的带板(9)上的卡槽II(19)相卡接。
6.根据权利要求3所述的一种参数可调的组合式减速带系统,其特征在于,所述调节气缸(20)底端通过底座II(21)固定在底板(2)上,底座II(21)固定在底板(2)上,调节气缸(20)的活塞杆与侧板(5)相接触。
7.根据权利要求1所述的一种参数可调的组合式减速带系统,其特征在于,所述滑动安装底板系统C包括底板(2)以及安装底板(29),底板(2)上的滑槽(22)与设于安装底板(29)上的凸槽(30)配合连接,底板(2)能够在安装底板(29)上往复滑动。
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