[发明专利]一种参数可调的组合式减速带系统

说明书

本发明公开了一种参数可调的组合式减速带系统，包括骨架系统、驱动支撑系统以及滑动安装底板系统，骨架系统包括连接板、侧板、带板以及带板伸缩连接板，驱动支撑系统包括中心气缸调节系统、支撑气缸调节系统及侧面气缸调节系统，滑动安装底板系统包括底板和安装底板。该减速带系统可根据来往车辆运行速度、重量、外形尺寸、驱动形式等变化参数，调节减速带拦截位置、宽度、长度、高度、两边倾斜坡度等参数，可根据需求更换减速带的表面材质，提高减速带的工作性能。

技术领域

本发明涉及一种路面减速带系统，尤其涉及一种用于公路收费站的参数可调的组合式减速带系统。

背景技术

随着国民经济的发展，我国汽车保有量逐年增长,车流量的增长也使得我国道路交通事故频发。在交通事故中，车辆超速行驶是主因。为了控制一些车流量大的路口车辆行驶速度，路面减速带应运而生。减速带以强制性、警示性方式控制车辆速度，从而降低了交通事故。驾驶员驾驶车辆通过减速带所产生的不舒服感是其能够有效控制车辆速度的关键点所在，不舒服感越强，驾驶员的减速愿望也越强。

常见的驼峰式减速带在设置时因其固定的高度及宽度对不同种车辆的减速效果不一致，有时会达不到引起驾驶员足够重视的振感，使道路减速带的设置失去意义，而频繁更换减速带组件又导致成本的上升和资源的浪费。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于公路收费站的参数可调组合式减速带系统。该减速带系统可根据进入公路收费站车型的不同，根据不同车辆的运行速度、车重等随机情况，基于公路收费站的测速仪及红外光栅车辆分离器，调节减速带拦截位置、宽度、长度、高度、两边倾斜坡度等，可根据需求更换减速带的表面材质，提高减速带的有效利用率，减速效果及使用耐久度，符合现代智能交通便利运行的发展趋势。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种参数可调的组合式减速带系统，包括骨架系统A、驱动支撑系统B及滑动安装底板系统C，所述驱动支撑系统B的顶部支撑骨架系统A，驱动支撑系统B的底部连接滑动安装底板系统C。

上述方案中，所述骨架系统A包括对称设置于带板伸缩连接板两侧的连接板、侧板以及带板，所述连接板底端通过滑块与底板上的凹槽V卡接，凹槽V两端设有限位块，所述连接板一端与侧板一端连接，所述侧板另一端与带板一端连接，带板内部底端设有卡槽III，带板伸缩连接板底部设有凹槽IV，带板伸缩连接板两端分别置于带板的内部，凹槽IV与卡槽III配合，使得带板可相对带板伸缩连接板移动；所述连接板、侧板、带板以及带板伸缩连接板表面均设有凹槽，用于安装可更换表层，可更换表层的材质及表面纹路可根据实际需求替换。

上述方案中，所述减速带驱动支撑系统B包括中心气缸、支撑调节气缸及调节气缸，中心气缸固定于带板伸缩连接板和底板之间，支撑调节气缸置于带板和底板之间，调节气缸置于侧板和底板之间；所述中心气缸底端通过底座I与底板固定，中心气缸的活塞杆与设定在带板伸缩连接板上的卡槽I相卡接；所述支撑调节气缸底端通过固定在底板上的固定支架支撑，支撑调节气缸的活塞杆与设定在的带板上的卡槽II相卡接；所述调节气缸底端通过底座II固定在底板上，

上述方案中，所述滑动安装底板系统C包括底板以及安装底板，底板可以在安装底板上往复滑动。

本发明的有益效果为：

本发明减速带系统通过调节自身参数，可以完成减速带系统的自动运转以及减速带系统根据路况及来往行驶车辆调整至合适的状态等一系列程序，不需人工进入工作区域操作，运行操作简单，节约空间时间，运行费用和管理费用低廉，节省人力、物力、财力，提高车辆减速的几率。

具体优点为：

(1)系统灵活性好，该减速带系统工作时可根据来往车辆的不同，根据不同车辆的运行速度、自重等随机情况，调节减速带拦截位置、宽度、长度、高度、两边倾斜坡度等；