[发明专利]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置具备：驱动源；以及差速装置，所述驱动源的驱动力经由行星减速机构而被传递至该差速装置，

所述车辆用驱动装置的特征在于，

在所述行星减速机构的齿圈的端部的内侧以旋转轴与所述齿圈相同的方式配置有所述差速装置的差速器壳，

在所述端部与所述差速器壳之间具备：

接合部，其固定于所述齿圈；

以及离合器，其与所述差速器壳一体地旋转，并且通过与所述接合部接合而使得驱动力被传递至所述离合器，

所述离合器形成为内周面与所述差速器壳的外周面接合的筒状，所述离合器通过在旋转轴方向上移动来与所述接合部接合或解除接合，

所述车辆用驱动装置具备抵接体，该抵接体能够与所述离合器的外周面自如地接触、分离，

在所述离合器的外周面上形成有与所述离合器的旋转方向交叉的引导面，通过使所述抵接体与所述引导面抵接来进行所述差速器壳的外周面上的所述离合器的移动。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在所述离合器的外周面上设置有具备所述引导面的引导槽。

3.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在所述离合器的外周面上，沿着所述离合器的旋转方向设置有导入槽，在所述离合器与所述接合部接合的状态下所述抵接体被插入至所述导入槽中，所述导入槽将所述抵接体导入所述引导槽中。

4.根据权利要求2或3所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在所述离合器的外周面上，沿着所述离合器的旋转方向设置有解除用槽，所述解除用槽与所述引导槽连接，将所述抵接体保持在解除所述离合器与所述接合部的接合的位置。

5.根据权利要求4所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

所述车辆用驱动装置具备保持机构，所述保持机构在所述抵接体位于所述解除用槽中的状态下保持所述离合器。

6.根据权利要求1至3以及5中的任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

所述抵接体是由螺线管驱动的螺线管销。

7.根据权利要求4所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

所述抵接体是由螺线管驱动的螺线管销。