[发明专利]一种提取渔船作业航次中离岸和离港距离的方法有效
申请号: | 201910023145.6 | 申请日: | 2019-01-10 |
公开(公告)号: | CN109918608B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 张胜茂;戴阳;崔雪森;范秀梅;邹国华;裴凯洋;广金霈;邓光兵 | 申请(专利权)人: | 中国水产科学研究院东海水产研究所;上海峻鼎渔业科技有限公司 |
主分类号: | G06F17/10 | 分类号: | G06F17/10 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 | 代理人: | 宋缨;钱文斌 |
地址: | 200090 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提取 渔船 作业 航次 离岸 距离 方法 | ||
1.一种提取渔船作业航次中离岸和离港距离的方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)沿海岸线划分出的多个0.1°×0.1°格网,每个格网的中心点,作为渔船进出港的起止点,在每个格网中的一段海岸线上标注一个点,以整个海岸线上标注的点作为海岸线点;
(2)获取渔船进入同一港口格网的船位时间序列上首尾两点的时间差,所述时间差超出指定范围时,将该港口格网设定为渔船进港或出港位置;
(3)根据每个船位点的经纬度数据,通过球面上两点的距离公式,计算出整个航次的航程船位点到海岸线点的最短距离Sla=R*cos-1[cosβicosβjcos(αi-αj)+sinβisinβj]作为离岸距离,船位点到海岸线点到进港或出港位置的最短距离Slg=R*cos-1[cosβmcosβjcos(αm-αj)+sinβmsinβj]作为离港距离,其中,R为球体半径,αj为一个航次中第j个船位点的经度角,βj为一个航次中第j个船位点的纬度角,αi为第i个海岸线点的经度角,βi为第i个海岸线点的纬度角,m=0表示渔船出海的一个航次的出港点,m=1表示渔船出海一个航次的入港点,αm表示出港点或入港点的经度角,βm表示出港点或入港点的纬度角;其中,离岸距离的最短距离为船位点与海岸线点连线的跨度不能同时超过经纬度0.1°范围的连线距离;
(4)对计算出的离岸距离和离港距离进行筛选,计算出累计离岸离港距离和平均离岸离港距离,提取作业航次;其中以小时为单位筛选距离,选择一小时内渔船的平均离岸离港距离、最小离岸离港距离,或距离某时刻最近的时间点上的渔船离岸离港距离。
2.根据权利要求1所述的提取渔船作业航次中离岸和离港距离的方法,其特征在于,所述步骤(1)中的格网包括四种空间关系,分别为:独立的一个港口格网,两个港口格网中间间隔多个非港口的格网,两个港口格网相邻和两个港口格网间间隔一个非港口格网。
3.根据权利要求1所述的提取渔船作业航次中离岸和离港距离的方法,其特征在于,所述步骤(2)中获取渔船在港口格网中的进港与出港的时间差时至少需要两个点。
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