[发明专利]一种建筑垃圾制备的高性能透水混凝土系统及其制备方法

说明书

本发明公开了一种建筑垃圾制备的高性能透水混凝土系统及其制备方法，包括开挖在地面上的基坑，基坑的内部居中铺设有路基，且基坑的内部位于路基的上部依次铺设有稳定基层和混凝土层以及高性能透水面层，基坑的两侧内壁与路基的边缘预留有间隙，间隙的内部设有导流单元。本发明，其承压强度、抗拉强度和断裂伸长率以及抗冲击强度较好，其具有高透水的性能和较高的安全性能，不仅可有效防止行人滑到以及车辆发生侧滑，可大幅降低交通事故发生的频率，使用寿命长，可有效防止因地质沉降变化或者热胀冷缩的因素导致高性能透水面层发生开裂的现象，提供的制备方法，施工步骤科学合理，施工工期短，施工效率高，施工质量好。

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，更具体地说，它涉及一种建筑垃圾制备的高性能透水混凝土系统及其制备方法。

背景技术

建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物。随着我国的快速发展，绝大多数城市发生了翻天覆地的崭新变化，尤其是建筑业，各个城市高楼林立，一片繁华，但是在城市升级改造的过程中产生了大量的建筑垃圾，这些建筑垃圾不仅占用了大量的空间，还污染了环境，因此对建筑垃圾的回收再利用很有必要。

现有技术中，建筑垃圾会被制成透水混凝土系统，然而现有的建筑垃圾制备的透水混凝土系统，其承压强度、抗拉强度和断裂伸长率以及抗冲击强度较差，不能满足《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T 135-2009)规定采用的透水混凝土标号C20和C30的标准要求，其次，其透水的性能和安全性能均较差，尤其在阴雨天气雨水滴落在其上部时，其上表面会积聚大量雨水，使得其上表面的静摩擦系数变小，进而导致行人或者车辆与其上表面之间的静摩擦力减小，容易导致行人滑到以及车辆发生侧滑，更重要的是不能有效保证车辆的制动距离，导致交通事故发生的频率大幅增加，此外，其使用寿命短，经常因地质沉降变化或者热胀冷缩的因素导致其表面发生开裂的现象，另外，现有的建筑垃圾制备的透水混凝土系统的制备方法，施工步骤不科学不合理，施工工期长，施工效率底，施工质量差，为此，提出一种建筑垃圾制备的高性能透水混凝土系统及其制备方法。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种建筑垃圾制备的高性能透水混凝土系统及其制备方法，其承压强度、抗拉强度和断裂伸长率以及抗冲击强度较好，能够符合《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T 135-2009)规定采用的透水混凝土标号C20和C30的标准要求，其具有高透水的性能和较高的安全性能，尤其在阴雨天气雨水滴落在高性能透水面层的上部时，可快速渗入混凝土层和高性能透水面层的内部，然后流入导流单元的内部流走，可有效防止高性能透水面层的上表面积聚有雨水，使得高性能透水面层的上表面总保持较大的静摩擦系数，可有效增加行人或者车辆与高性能透水面层的上表面之间的静摩擦力，不仅可有效防止行人滑到以及车辆发生侧滑，更重要的是可有效保证车辆的制动距离，可大幅降低交通事故发生的频率，使用寿命长，可有效防止因地质沉降变化或者热胀冷缩的因素导致高性能透水面层发生开裂的现象，提供的制备方法，施工步骤科学合理，施工工期短，施工效率高，施工质量好。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种建筑垃圾制备的高性能透水混凝土系统，包括开挖在地面上的基坑，所述基坑的内部居中铺设有路基，且所述基坑的内部位于所述路基的上部依次铺设有稳定基层和混凝土层以及高性能透水面层，所述基坑的两侧内壁与所述路基的边缘预留有间隙，所述间隙的内部设有导流单元。