[发明专利]一种支重轮组装工艺

说明书

本发明涉及轴承加工技术领域，具体涉及一种支重轮组装工艺，所述组装工艺包括以下步骤：S1、将一个待装入支重轮架的轴承放置于固定座上，再将支重轮架自上而下整体向轴承移动直到支重轮架套于轴承上，并与轴承固定；S2、在所述的轴承上方放入隔套，保持隔套与轴承同轴心线；S3、在所述隔套上方放入另一轴承，轴承与隔套同轴心线，同时轴承放入支重轮架内固定。本发明克服了现有技术的不足，优化了组装的流程，形成流水线作业，大大提高了组装效率，同时改进组装工艺，有效的针对隔套损伤的问题和调整垫偏移的问题进行优化，有效的避免了工件损伤，提高了组装生产效率，加入检测工序保证了工件的合格率，节约了生产成本。

技术领域

本发明涉及支重轮加工技术领域，具体涉及一种支重轮组装工艺。

背景技术

支重轮用来支撑机车组的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动。为了防止脱轨，支重轮还应能够阻止履带对它产生横向相对移动。当机车组转向时支重轮迫使履带在地面上滑移。

支重轮常在泥水灰沙中工作，且承受强烈的冲击，工作条件极为恶劣，轮缘很易磨损。因此对支重轮的要求是：轮缘耐磨，轴承密封可靠，滚动阻力小等。

传统的支重轮的组装方式为：

1、用压轴承工装先从下方压入一个轴承；

2、放入隔套，用气动定量黄油枪打入黄油，从上方压入另一个轴承；

3、将轴固定在压头上，并从下方压入；

4、从下方放入调整垫，放上支重轮，用压机压入，随后压入组合油封；

5、放上挡圈、弹簧垫圈，拧入螺栓；

6、用气动扳手拧紧，注入黄油；

7、放入O形橡胶密封圈，按入端盖，卡上轴圈。

在组装的过程中容易发生两个问题，一是轴与轴承之间存在细微的偏差，组装的过程中没有有效的定位，作业人员依靠感觉插入轴，当两个轴承中间的隔套不在中心时，轴自下方压入时会损伤隔套，造成隔套起毛刺和顶出轴承，对后续组装和部件质量都会造成影响；二是自下方放入的调整垫容易放偏，支重轮压下时，调整垫容易被支重轮轴承孔壁带动，造成部分滑入油封和支重轮轴承孔壁之间，最终卡住，造成支重轮无法转动。

为此，我们提出一种支重轮组装工艺。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术不足，本发明提供一种支重轮组装工艺，优化了组装的流程，形成流水线作业，大大提高了组装效率，同时改进组装工艺，有效的针对隔套损伤的问题和调整垫偏移的问题进行优化，有效的避免了工件损伤，提高了组装生产效率，加入检测工序保证了工件的合格率，节约了生产成本。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种支重轮组装工艺，所述组装工艺包括以下步骤：

S1、将一个待装入支重轮架的轴承放置于固定座上，再将支重轮架自上而下整体向轴承移动直到支重轮架套于轴承上，并与轴承固定；

S2、在所述的轴承上方放入隔套，保持隔套与轴承同轴心线；

S3、在所述隔套上方放入另一轴承，轴承与隔套同轴心线，同时轴承放入支重轮架内固定；

S4、将S3步骤中放入的轴承打上黄油，在轴承上方依次放入调整垫和组合油封，随后用压机压入组合油封；

S5、将轴从支重轮架一端插入，依次穿过组合油封、调整垫、S3步骤中放入的轴承、隔套和S1步骤中放入的轴承，并保持轴插入端与S1步骤中放入的轴承的端面齐平；