[发明专利]门铰链有效
申请号: | 201910025486.7 | 申请日: | 2019-01-11 |
公开(公告)号: | CN110029898B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | C·冯·科尼赛格 | 申请(专利权)人: | 科尼赛格汽车公司 |
主分类号: | E05D3/06 | 分类号: | E05D3/06;E05D5/02;E05F1/00;E05F3/20 |
代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 杨黎峰;钟锦舜 |
地址: | 瑞典恩厄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链 | ||
1.一种用于将道路车辆(100)的侧门(200)连接到所述道路车辆(100)的车身的门铰链(300),其中所述门铰链(300)具有关闭状态和打开状态,在所述关闭状态下,所述侧门(200)关闭,在所述打开状态下,所述侧门(200)打开,所述门铰链(300)包括:
门安装件(302),所述门安装件(302)用于将所述门铰链(300)连接到所述侧门(200),
基座(304),所述基座(304)用于将所述门铰链(300)沿安装取向安装到所述道路车辆(100)的车身(102),
联接器(306),所述联接器(306)连接所述门安装件(302),
曲柄(308),所述曲柄(308)通过第一接头(310)可枢转地连接到所述基座(304)并且通过第二接头(312)可枢转地连接到所述联接器(306),以及
从动件(314),所述从动件(314)通过第三接头(316)可枢转地连接到所述基座(304)并且通过第四接头(318)可枢转地连接到所述联接器(306),
其中,所述基座(304)、所述联接器(306)、所述曲柄(308)和所述从动件(314)被布置成在所述门铰链(300)的状态从关闭改变为打开时使所述门安装件(302)以相对于在其安装取向上的所述基座(304)的向外运动而移动,
其中所述联接器(306)通过第五接头(320)连接到所述门安装件(302),其中所述第五接头(320)是旋转接头,其布置成允许所述门安装件(302)相对于所述联接器(306)进行相对于所述向外运动横向的旋转,并且所述门铰链(300)还包括:
齿轮机构(322),所述齿轮机构(322)连接所述门安装件(302)和所述曲柄(308)并且被布置成在所述门铰链(300)的状态从关闭改变为打开时使所述门安装件(302)相对于所述联接器(306)旋转。
2.根据权利要求1所述的门铰链(300),其中:
所述第一接头(310)是旋转接头,其被布置成当从所述关闭状态进入所述打开状态时使所述门安装件(302)以相对于在其安装取向上的所述基座(304)的向上运动而移动。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的门铰链(300),其中:
所述第一接头(310)是限定第一旋转轴线(330)的旋转接头,所述第一旋转轴线(330)在所述门铰链(300)处于打开状态并且所述基座(304)处于其安装取向上时倾斜远离所述门安装件(302)。
4.根据权利要求3所述的门铰链(300),其中:
所述第一旋转轴线(330)远离所述门安装件(302)倾斜成与垂直方向成5°至25°、或10°至20°范围内的角度(394)。
5.根据权利要求4所述的门铰链(300),其中:
所述基座(304)、所述联接器(306)、所述曲柄(308)和所述从动件(314)还被布置成在所述门铰链(300)的状态从关闭到打开变化时导致所述联接器(306)和所述曲柄(308)之间的角度变化(393),并且
所述齿轮机构(322)包括附接到所述门安装件(302)的多个第一嵌齿(324)和附接到所述曲柄(308)的多个第二嵌齿(326),其中所述第一嵌齿(324)和所述第二嵌齿(326)被布置成在所述联接器(306)和所述曲柄(308)之间的角度变化(393)时使所述门安装件(302)相对于所述联接器(306)配合和旋转。
6.根据权利要求5所述的门铰链(300),其中:
所述第一嵌齿(324)和所述第二嵌齿(326)形成锥齿轮或锥齿轮的一部分。
7.根据权利要求6所述的门铰链(300),其中:
所述第二接头(312)是限定第二旋转轴线(332)的旋转接头,所述第二旋转轴线(332)在所述门铰链(300)处于其关闭状态并且所述基座(304)处于其安装取向时倾斜远离所述基座(304)。
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