[发明专利]车辆的灯光控制方法、系统及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆的灯光控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：检测灯光开启信号；判断灯光的亮度变化趋势；如果是渐亮趋势，则根据预存的渐亮校正曲线调节所述灯光的亮度，其中，所述渐亮校正曲线包括亮度由最暗至最亮第一段至第三段，其中，所述第一段的斜率小于所述第二段的斜率，所述第二段的斜率大于所述第三段的斜率；如果是渐暗趋势，则根据预存的渐暗校正曲线调节所述灯光的亮度，其中，所述渐暗校正曲线与所述渐亮校正曲线相反。该方法通过对渐变灯光控制输出进行非线性校正，有效避免人眼的视觉特性导致的在控制系统线性输出时的视觉误差，使人眼感知灯光变化为线性且平缓的变化，有效提升用户在使用车辆过程中的舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆的灯光控制方法、系统及车辆。

背景技术

近年来，为了提升汽车的舒适性和品质，车内灯光系统的配置日益增多，如用于仪表板、中控面板、顶灯控制区域、门把手和脚步区域等的车内灯光，近光灯、远光灯等外部灯光。随着人们对视觉感受需求的提升，也使得对灯光变化多样性和舒适性的要求越来越高。

根据韦伯-费赫涅尔定律(Weber-Fechner Law)可知，人眼对于亮度变化的主观亮度感受与客观亮度的对数成线性关系，如图3所示。因此，人眼对于亮度线性变化的灯光控制的主观感受为非线性的，传统的渐变灯光线性控制会出现人眼感受上渐灭时亮度变化较慢而渐亮时亮度变化较快的错觉，不能满足实际人眼感受的舒适性需求。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆的灯光控制方法。该方法通过对渐变灯光控制输出进行非线性校正，有效避免人眼的视觉特性导致的在控制系统线性输出时的视觉误差，使人眼感知灯光变化为线性且平缓的变化，有效提升用户在使用车辆过程中的舒适性。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆的灯光控制系统。

本发明的再一个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种车辆的灯光控制方法，包括以下步骤：检测灯光开启信号；判断灯光的亮度变化趋势；如果是渐亮趋势，则根据预存的渐亮校正曲线调节所述灯光的亮度，其中，所述渐亮校正曲线包括亮度由最暗至最亮第一段至第三段，其中，所述第一段的斜率小于所述第二段的斜率，所述第二段的斜率大于所述第三段的斜率；如果是渐暗趋势，则根据预存的渐暗校正曲线调节所述灯光的亮度，其中，所述渐暗校正曲线与所述渐亮校正曲线相反。

根据本发明实施例的车辆的灯光控制方法，可以通过对渐变灯光控制输出进行非线性校正，有效避免人眼的视觉特性导致的在控制系统线性输出时的视觉误差，使人眼感知灯光变化为线性且平缓的变化，有效提升用户在使用车辆过程中的舒适性。

在本发明的一个实施例中，还包括：获取gamma校正模型；根据所述gamma校正模型得到校正曲线；对所述校正曲线的初始段和末尾段进行修正，以得到所述渐亮校正曲线和所述渐暗校正曲线。

在本发明的一个实施例中，所述对所述校正曲线的初始段和末尾段进行修正，包括：分别在环境光线工况和暗室工况下对灯光调节的变化过程进行评价；根据评价结果对所述校正曲线的初始段和末尾段进行修正。

在本发明的一个实施例中，所述渐亮校正曲线和所述渐暗校正曲线的横坐标为时间，纵坐标为亮度占空比。

本发明第二方面的实施例公开了一种车辆的灯光控制系统，包括：检测模块，用于检测灯光开启信号；判断模块，用于判断灯光的亮度变化趋势；控制模块，用于在所述判断模块判定是渐亮趋势，根据预存的渐亮校正曲线调节所述灯光的亮度，其中，所述渐亮校正曲线包括亮度由最暗至最亮第一段至第三段，如果是渐暗趋势，则根据预存的渐暗校正曲线调节所述灯光的亮度，其中，所述第一段的斜率小于所述第二段的斜率，所述第二段的斜率大于所述第三段的斜率，所述渐暗校正曲线与所述渐亮校正曲线相反。