[发明专利]一种汽车用门框密封条

说明书

本发明公开了一种汽车用门框密封条，包括密封部位和装卡部位，装卡部位包括密实橡胶层、PVC橡胶层、金属骨架、密封齿、外装饰面，密封部位包括海绵橡胶层，金属骨架呈倒U型，PVC橡胶层设置在金属骨架的外侧，并在U型槽的内侧形成密封齿，密实橡胶层设置在PVC橡胶层的外侧，密实橡胶层右侧形成装饰条，装饰条的外侧设置有外装饰面；海绵橡胶层与密实橡胶层为一体，海绵橡胶层内部设置第一连接带、第二连接带、调整条与缓冲空腔。本发明密封条采用橡胶与金属骨架的组合，既节约成本又提高了密封条的密封性和使用性能，密封条具有耐寒、耐热的能力，具有较好的光热稳定性，机械性能优良，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及一种橡胶制品，具体是涉及一种汽车用门框密封条。

背景技术

汽车密封件包括密封条、汽车门框、玻璃导槽等部件。其中，汽车门框密封条是汽车密封条产品当中最重要的密封条之一，直接关系到座舱密封性的好坏，在整车密封质量评价当中占主导地位，汽车门框密封条安装于汽车门框止口边缘上，对车门及车门框之间的间隙进行密封，隔绝车外部的噪声，防止水、尘埃等向车内渗透，保持乘坐舒适性，当汽车行驶在刮风下雨的天气中，汽车门框密封条还起到降低车内风雨噪声的作用，除此之外，汽车门框密封条还起到弥补钣金制造及装配中的误差的作用，同时起到装饰的作用，由于车门存在开启与关闭两种状态，故该密封属于动态密封。

常用的汽车门框密封条的结构形式包括单泡结构、双泡结构、无泡结构，如申请号为201510012823.0的中国专利申请(公开号为104553706A)，公开了一种可调车门门框密封条，该密封条为单泡结构，包括海绵泡管和呈U型的夹持部，海绵泡管内具有空腔，海绵泡管与夹持部顶边之间连接有连接带一和连接带二，且连接带一、海绵泡管和夹持部顶边合围形成空腔一，连接带二、海绵泡管和夹持部顶边合围形成空腔二，空腔一和空腔二分别设置在空腔的两侧，且空腔一和空腔二内分别插设有调整条，使用时将夹持部卡在车门门框内，当关闭车门时，如果车门和海绵泡管之间的缝隙过大则在空腔一和空腔二内更换一根稍大的调整条，当缝隙过小则在空腔一和空腔二内更换一根稍小的调整条。

但是，可调车门门框密封条实现它的技术方案的方法是，需要先将车门门框密封条安装于汽车门框止口边缘上进行测试，测试车门与海绵泡管之间的空隙，如果空隙过大或者过小需要将密封条拆卸下来进行调整条的更换，安装使用不仅麻烦，还会造成密封条材料的浪费，不符合实际的汽车生产与安装规律。

除此之外，现有的汽车车门门框密封条在安装的过程中固定程度不合适，造成密封条的插拔力过大或者过小，对汽车密封条的使用带来不利影响，密封条经过多次的车门开合之后，会出现脱离或者开关门困难的问题，多次对密封条的泡管橡胶部分进行挤压，虽为弹性材料，但是不合理的密封条结构会在很大程度上缩短密封条的使用寿命，使密封条产生较大的变形，进而影响其密封程度。

发明内容

为了克服现有技术中密封条的使用寿命短、使用性能欠佳等的缺陷，本发明提供一种汽车用门框密封条，通过将金属骨架、PVC橡胶、海绵橡胶与改性乙丙橡胶组合，即节约了汽车密封条的制造成本，又保证了密封条的密封性与使用性能，通过连接带、调整条和缓冲空腔来调节汽车车门与门框之间的密封程度，不需要更换新的调整条，具有较高的使用价值。