[发明专利]一种列车车载供电调试系统

权利要求书

1.一种列车车载供电调试系统，其特征在于，包括：操作装置、调试装置和连接线缆，所述连接线缆包含多个子线缆；

所述操作装置与所述调试装置相连，用于向所述调试装置发送调试指令；

所述调试装置用于确定与所述调试指令相对应的子线缆，并向与所述调试指令相对应的子线缆发送触发信号；

所述连接线缆与车载供电控制装置的控制线相连，且每个子线缆对应所述控制线的一条子线，所述连接线缆用于将所述触发信号传输至所述车载供电控制装置所控制的用电设备，指示所述用电设备基于所述触发信号动作。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述连接线缆还用于接收所述车载供电控制装置发送的控制信号，并将所述控制信号发送至所述调试装置；

所述调试装置用于确定与有效子线缆相对应的控制指令，所述有效子线缆为传输所述控制信号的子线缆；每条子线缆传输特定的控制信号或触发信号。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述连接线缆中包括模式切换子线缆，所述模式切换子线缆与所述车载供电控制装置的使能端相连；

所述调试装置用于通过所述模式切换子线缆向所述车载供电控制装置发送第一状态信号，指示所述车载供电控制装置处于第一工作状态；所述调试装置用于向处于第一工作状态的车载供电控制装置所控制的用电设备发送触发信号；

所述调试装置还用于通过所述模式切换子线缆向所述车载供电控制装置发送第二状态信号，指示所述车载供电控制装置处于第二工作状态；所述调试装置用于接收处于第二工作状态的车载供电控制装置发送的控制信号。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述调试装置还用于：

在接收到所述控制信号后，确定第一车载供电控制装置，并将所述第一车载供电控制装置设置为禁止调试，所述第一车载供电控制装置为与所述有效子线缆对应的车载供电控制装置；

所述操作装置用于向所述调试装置发送指向第二车载供电控制装置的调试指令，所述第二车载供电控制装置为可以调试的装置。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述操作装置包括显示屏；

所述调试装置还用于将所述控制指令发送至所述操作装置，所述操作装置通过所述显示屏显示与所述控制指令对应的内容。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述操作装置为触摸屏。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述调试装置在确定与所述调试指令相应的子线缆之后，若获取到通道切换指令，则确定与所述调试指令相对应的冗余子线缆，并向与所述调试指令相对应的冗余子线缆发送触发信号。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述调试装置包括：控制电路和信号转换电路；

所述控制电路的一端与所述操作装置相连，另一端通过所述信号转换电路与所述连接线缆相连；

所述控制电路用于确定与所述调试指令相对应的子线缆，并生成初始触发信号；所述信号转换电路用于将所述初始触发信号转换为最终的触发信号，并将所述触发信号传输至与所述调试指令相对应的子线缆。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括电源装置；所述电源装置包括：电源接口、蓄电池和稳压器；

所述电源接口与所述稳压器的输入端相连，用于将外部电能传输至所述稳压器；所述蓄电池与所述稳压器的输入端相连，用于为所述稳压器提供电能；

所述稳压器的输出端与所述操作装置和所述调试装置相连。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述电源装置还包括采样器和电量显示器；

所述采样器与所述稳压器的输入端相连，用于采集所述稳压器输入端侧的电量信息；

所述电量显示器与所述采样器相连，用于显示所述电量信息。