[发明专利]一种保持闸管内车辆垂向位置的旋转式气闸站

说明书

本发明提供一种保持闸管内车辆垂向位置的旋转式气闸站,包括主管道、若干闸管，在闸管内设置有滚桶，滚桶内设置有车辆，在滚桶的底部固定有磁浮轨道，滚桶与闸管之间能产生相对转动；车辆通过固定机构与滚桶固定在一起；车辆处于水平状态时其重心G与闸管的几何中心C位于同一条竖线上，且低于几何中心C。本发明使得车辆在闸管内跟随闸管作竖向转动时，滚桶底部的磁浮轨道始终位于底部且保持水平位置不变，滚桶内车辆垂向位置不变，车内乘客不会倾倒和翻转；载有进入车辆的闸管旋转到主管道位置时，滚桶内磁浮轨道水平位置跟主管道内轨道水平位置一致，便于快速准确地实现轨道对接；结构简单，制作成本低，运行可靠性高。

技术领域

本发明涉及真空管道交通技术领域，尤其涉及一种保持闸管内车辆垂向位置的旋转式气闸站。

背景技术

高速铁路、磁悬浮列车因受到空气阻力、气动噪声、气动振动等制约，无法进一步提高速度。飞机和汽车除受空气阻力影响外，其能耗高、碳排放量大，将来发展会受到限制。真空管道高速交通克服上述缺点，是一种能达到超高速度，且能耗很低、环境影响很小的交通模式，可望从根本上解决人类交通所面临的困境。

真空管道交通由车站、管道、车辆、供电、通讯、驱动与控制、真空泵组、真空计量、监控系统等部分组成，运行时，管道内抽成一定真空，然后车辆在其中行驶。

关于乘客在车站上下客(货物装卸与之类似)，有两种基本方案：

一种是桥接式方案，其特征是，车辆在站区停车时，仍然位于跟真空主管道相连通的封闭低气压空间内，乘客经由跟车门对接的桥接通道上下车，如申请号为CN200710049111.1，发明名称为：一种用于真空管道交通的接驳走廊提供的桥接方案，以及申请号为CN200710049341.8，发明名称为：一种真空管道运输系统中磁悬浮车与车站间的对接装置、申请号为CN200920153052.7，发明名称为：真空管道交通的旅客通道，提供的桥接方案。

另一种是车辆从具有一定真空度的主管道中出来，停靠在属于大气环境的车站上下客区域，供乘客上下。完成上下客作业后，车辆再进入主管道。当采用这种上下车方案时，需要设置气闸站，供车辆进出真空管道，而不破坏真空环境。气闸站可以有多种形式，申请号为：CN200710049340.3，发明名称为：真空管道中的隔离室的文献给出了一种本质上是用于真空管道交通的气闸站。

为了方便检查维修时人员、车辆进出真空管道，以及紧急救援时乘客快速撤离和救援人员快速进入，需要在真空管道沿线设置方便人员、车辆进出的装置，如申请号为：CN201710172741，发明名称为：一种真空管道交通的旋转式气闸站及中途进出管道的方法，提供的装置。

然而，对于该旋转式气闸站的优点是，结构紧凑，占用空间小，操作灵活性高。但问题是，车辆要跟随闸管在空间进行旋转运动，由于车辆作旋转运动时，不允许车辆自身倾斜和翻转，因此必须尽量保持车辆垂向位置不变，以确保乘客安全和舒适。因此，需要为其设置能够在跟随闸管作空间旋转运动时车辆自身不偏转、不倒置的旋转式气闸站。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种旋转式气闸站，该旋转式气闸站能够使闸管内车辆在随闸管旋转时不发生偏转、倒置，使其保持其垂向位置不变。

一种保持闸管内车辆垂向位置的旋转式气闸站,包括主管道、若干闸管，所述若干闸管绕所述主管道的圆周平行设置，且任意一个闸管可与主管道对接，在闸管内设置有滚桶，滚桶内设置有车辆，在滚桶的底部固定有磁浮轨道；滚桶与闸管之间能产生相对转动；车辆通过固定机构与滚桶固定在一起；

车辆的重心G与闸管的断面几何中心C位于同一条线上，且低于所述几何中心C。

进一步地，如上所述的旋转式气闸站,滚桶、车辆组合后的重心G低于闸管的断面几何中心C。