[发明专利]一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工方法

说明书

本发明提供一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工方法，在构造破碎带下部基岩从下往上完成注浆后，预放Φ50mm的注浆花管，其上部接Φ50mm实壁套管至地面，上拔Φ127mm外套管出注浆孔并对实壁套管进行水泥浆预埋，针对构造破碎带进行水泥浆+水玻璃交替双液注浆，在相邻两个注浆孔中取其中一个注浆孔先进行水玻璃注浆，另一个注浆孔进行水泥浆注浆，注浆压力设置为3Mpa，保压30分钟完成第一遍注浆，第二遍注浆两个注浆孔注浆浆液互换，从而实现两个注浆孔的交替重复式注浆。以解决构造破碎带基岩灌浆施工过程中出现泥浆串孔、冒浆以及难以保压等问题。属于岩土工程施工安全技术领域。

技术领域

本发明涉及一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工方法，属于岩土工程施工安全技术领域。

背景技术

基岩灌浆是将浆液灌入岩体或土层的裂隙、孔隙，形成连续的阻水帷幕，以减小渗流量和降低渗透压力的灌浆工程。在紧邻地铁构造破碎带施工阶段，采用水泥浆+水玻璃交替双液注浆，有效保证了岩石的灌浆质量，从而保护了地铁隧道的安全。传统的基岩灌浆常采用纯水泥浆进行分段注浆，水泥浆流失严重且难以保压，泥浆串孔以及冒浆问题突出，造成基岩灌浆质量差，材料损耗大，施工成本高，后期土方开挖施工基坑防渗漏问题难以得到安全保障，无法保证地铁隧道的安全。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工方法，以解决基岩灌浆在破碎带施工过程中易发生泥浆串孔、冒浆和难以保压等现象，以及施工质量差，成本较高等问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工方法，首先，通过配有注浆管的注浆泵从下往上完成构造破碎带下部基岩注浆，而后，预放注浆花管，注浆花管上部接实壁套管至地面，上拔外套管出注浆孔并对实壁套管进行水泥浆预埋，针对构造破碎带进行水泥浆+水玻璃交替双液注浆，具体为：在相邻两个注浆孔中取其中一个注浆孔先进行水玻璃注浆，另一个注浆孔进行水泥浆注浆，完成第一遍注浆，第二遍注浆两个注浆孔注浆浆液互换，从而实现两个注浆孔的交替重复式注浆。

前述方法中，所述注浆花管和实壁套管的尺寸均为Φ50mm，外套管为Φ127mm套管；

前述方法中，针对构造破碎带下部基岩采用自下而上进行水泥浆注浆，注浆压力设置为3Mpa，采用浆液水灰比3进行注浆，完毕后，预放Φ50mm的注浆花管至构造破碎带下部基岩岩面，其上部接Φ50mm实壁套管至地面，防止覆盖层孔壁塌孔，上拔Φ127mm外套管出注浆孔并对实壁套管进行水泥浆预埋；

前述方法中，注浆泵注浆压力设置为3Mpa，注浆管与实壁套管之间通过止水塞封闭连接，并确保密闭性，通过注浆管对构造破碎带进行水泥浆+水玻璃交替双液注浆，浆液水灰比按照3、2、1、0.8、0.5五个比级由稀至浓逐级变化，当注浆30分钟流量无明显变化或进浆量超过300L，需调浓一级水灰比进行注浆。

与现有技术相比，本发明成功解决了在构造破碎带基岩灌浆施工过程中容易产生泥浆串孔、冒浆和难以保压等施工难题，有效保证了岩石的灌浆质量从而有利于保护地铁隧道的安全。同时该施工技术缩短了施工工期、减少了耗材的投入、节省材料损耗、降低施工成本，符合国家绿色施工要求。

附图说明

图1是本发明的施工结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细说明。

实施例：