[发明专利]一种汽车平台处理信息的方法及装置在审
申请号: | 201910031636.5 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN109733397A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 阮志强;徐戈;邵振华 | 申请(专利权)人: | 闽江学院 |
主分类号: | B60W30/14 | 分类号: | B60W30/14 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 徐东峰 |
地址: | 350108 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶路线 重合 行驶状态信息 处理平台 处理信息 汽车平台 汽车中央 堵车 行驶路线信息 技术效果 路况信息 路线选择 实时获取 通信连接 发送 关联 驾驶 检测 应用 | ||
1.一种汽车平台处理信息的方法,应用于一汽车中央处理平台,所述汽车中央处理平台分别与第一车、第二车通信连接,其特征在于,所述汽车平台处理信息的方法包括:
获得所述第一车的第一行驶路线;
获得所述第二车的第二行驶路线,其中所述第二行驶路线与所述第一行驶路线不同;
检测所述第二行驶路线上的行驶状态信息;
判断所述第一行驶路线与所述第二行驶路线是否存在路线重合部分;
当存在路径重合部分时,根据所述行驶状态信息判断所述路径重合部分是否堵车;
当所述路径重合部分堵车时,分别向所述第一车与所述第二车发送切换行驶路线信息,其中所述切换行驶路线信息在所述第一车与所述第二车进入所述路线重合部分之前发出。
2.如权利要求1所述的汽车平台处理信息的方法,其特征在于,所述当存在路线重合部分时,根据所述行驶状态信息判断所述路线重合部分是否堵车,包括:
获得所述第一车到达所述路线重合部分的第一时间差;
获得所述第二车到达所述路线重合部分的第二时间差;
判断所述第一时间差、所述第二时间差是否均大于预定阈值;
当所述第一时间差、所述第二时间差均大于预定阈值时,忽略路线重合部分的是否堵车信息。
3.如权利要求1所述的汽车平台处理信息的方法,所述第二车包括一摄像头,其特征在于,所述根据所述行驶状态信息判断所述路线重合部分是否堵车,包括:
根据所述摄像头获得道路图像信息;
根据所述道路图像信息判断所述路线重合部分是否堵车。
4.如权利要求2所述的汽车平台处理信息的方法,其特征在于,所述汽车平台处理信息的方法还包括:
根据忽略路线重合部分的是否堵车信息,确定所述第一车与第二车不切换行驶路线,且所述第一车按所述第一行驶路线行驶;
判断所述第一行驶路线是否存在堵车信息;
当所述第一行驶路线存在堵车信息时,将所述堵车信息发送给第三车。
5.如权利要求1所述的汽车平台处理信息的方法,其特征在于,当所述路径重合部分堵车时,分别向所述第一车与所述第二车发送切换行驶路线信息,其中所述切换行驶路线信息在所述第一车与所述第二车进入所述路线重合部分之前发出,包括:
获得手机软件中的路线地图;
根据所述路线地图判断交通状况是否良好;
当所述交通状况良好,分别向所述第一车与所述第二车发送切换行驶路线信息。
6.一种汽车平台处理信息的装置,应用于一汽车中央处理平台,所述汽车中央处理平台分别与第一车、第二车通信连接,其特征在于,所述装置包括:
第一获得单元,用于获得所述第一车的第一行驶路线;
第二获得单元,用于获得所述第二车的第二行驶路线,其中所述第二行驶路线与所述第一行驶路线不同;
第一检测单元,用于检测所述第二行驶路线上的行驶状态信息;
第一判断单元,用于判断所述第一行驶路线与所述第二行驶路线是否存在路线重合部分;
第二判断单元,用于当存在路径重合部分时,根据所述行驶状态信息判断所述路径重合部分是否堵车;
第一执行单元,用于当所述路径重合部分堵车时,分别向所述第一车与所述第二车发送切换行驶路线信息,其中所述切换行驶路线信息在所述第一车与所述第二车进入所述路线重合部分之前发出。
7.一种汽车平台处理信息的装置,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现权利要求1-5任一项所述方法的步骤。
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