[发明专利]用于操作电动涡轮增压器的方法和系统在审

专利信息
申请号: 201910032101.X 申请日: 2019-01-14
公开(公告)号: CN110056438A 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 帕特里克·马修斯;泰勒·凯利 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/06;F02B37/14;F02B37/18;F02B39/10;F02D23/00;F01D17/00;F01D15/08;H02J7/34
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 徐东升;赵蓉民
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 电动涡轮增压器 发电机模式 马达 内燃发动机 时间量 激活
【权利要求书】:

1.一种发动机操作方法,其包括:

将输入接收到控制器,所述输入指示起动发动机的请求;以及

响应于所述所接收的输入而经由所述控制器以发电机模式操作电动涡轮增压器并且对联接到DC总线的电力滤波电容器充电。

2.如权利要求1所述的方法,其还包括延迟以马达模式操作所述电动涡轮增压器,直到电力接触器闭合并且所述电力滤波电容器的电压大于阈值电压。

3.如权利要求1所述的方法,其中以发电机模式操作所述电动涡轮增压器包括切换逆变器的一个或多个晶体管以对所述电力滤波电容器充电。

4.如权利要求3所述的方法,其还包括响应于所述电力滤波电容器的电压超过阈值电压,停止切换所述逆变器的所述一个或多个晶体管。

5.如权利要求1所述的方法,其中所述电动涡轮增压器包括三相电机。

6.如权利要求1所述的方法,其还包括响应于所述所接收的输入而经由所述控制器起动发动机。

7.如权利要求1所述的方法,其还包括以马达模式操作所述电动涡轮增压器,并且经由所述电动涡轮增压器将压缩空气供应到内燃发动机。

8.如权利要求7所述的方法,其还包括响应于驾驶员需求扭矩来调整所述电动涡轮增压器的速度。

9.如权利要求1所述的方法,其还包括:

通过经由所述控制器调整废气门的位置来调整所述电动涡轮增压器以所述发电机模式操作的速度。

10.一种系统,其包括:

发动机;

电动涡轮增压器,所述电动涡轮增压器联接到所述发动机;

逆变器,所述逆变器电联接到所述电动涡轮增压器,所述逆变器包括联接到DC总线的电力滤波电容器;

电力接触器,所述电力接触器选择性地将DC电源联接到所述逆变器;以及

控制器,所述控制器包括存储在非暂时存储器中的可执行指令,用于起动所述发动机并在所述电力接触器闭合之前以发电机模式操作所述电动涡轮增压器,以对所述电力滤波电容器充电。

11.如权利要求10所述的系统,其中所述逆变器包括三相晶体管阵列。

12.如权利要求10所述的系统,其中所述逆变器包括降压晶体管和升压晶体管。

13.如权利要求10所述的系统,其还包括附加指令,用于在所述电动涡轮增压器以所述发电机模式操作时调整废气门的位置以控制所述电动涡轮增压器的输出。

14.如权利要求10所述的系统,其还包括附加指令,用于在所述电动涡轮增压器以马达模式操作时调整废气门的位置以控制所述电动涡轮增压器的输出。

15.如权利要求14所述的系统,其还包括附加指令,用于响应于所述电力滤波电容器的电压而停止以所述发电机模式操作所述电动涡轮增压器。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910032101.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top