[发明专利]一种路桥施工用混凝土干缩试验模具

说明书

本发明涉及路桥施工的技术领域，特别是涉及一种路桥施工用混凝土干缩试验模具，其可简便开模过程，并减小开模时对主体的损伤；同时方便对混凝土进行取出，并节省开模及对混凝土进行取出时的体力，降低劳动程度；且增强对主体内部的遮挡效果，减少主体闲置时堆积的灰尘量，减少清洁次数，提高使用可靠性；包括主体和底座，主体包括底板、左挡板、右挡板、前挡板和后挡板；还包括左伸缩电机、右伸缩电机、前伸缩电机、后伸缩电机、左支板、右支板、前支板和后支板，右伸缩电机的左部输出端上设置有右驱动杆，前驱动杆后端设置有前固定板，后固定板前端与后挡板后端连接；还包括两组下伸缩电机，推板与底板接触；还包括遮挡件。

技术领域

本发明涉及路桥施工的技术领域，特别是涉及一种路桥施工用混凝土干缩试验模具。

背景技术

众所周知，路桥施工用混凝土干缩试验模具是一种用于路桥施工过程中，对混凝土抵抗收缩开裂能力进行检测，以确保施工质量的辅助装置，其在检验领域中得到广泛的使用；现有的路桥施工用混凝土干缩试验模具包括主体和底座，主体包括底板、左挡板、右挡板、前挡板和后挡板，底板设置在底座顶端，左挡板、右挡板、前挡板和后挡板分别设置在底板顶端左侧、右侧、前侧和后侧，且左挡板前后两端分别与前挡板后侧左端和后挡板前侧左端连接，右挡板前后两端分别与前挡板后侧右端和后挡板前侧右端连接；这种路桥施工用混凝土干缩试验模具使用时只需将混凝土浇筑到主体内部，使混凝土在主体内成型，浇注完后立即用塑料薄膜遮盖养护，48h后将主体内成型的混凝土取出，并在成型混凝土顶部涂上一层沥青石蜡或硅胶进行密封，以防止混凝土上表面的水分蒸发，然后将成型混凝土放置在湿度为50%，温度为20℃的干燥条件下进行养护，从养护初始开始，定时观测裂缝出现的初始时间，开裂后的试件测试裂缝的宽度，连续测量并进行记录即可；这种路桥施工用混凝土干缩试验模具使用中发现，脱模时需用扳手撬动主体，使主体与成型的混凝土分开，过程较为麻烦且对主体的损伤较大；并且在对混凝土进行取出时还需将主体倒扣，以便使混凝土从主体内部移出，较为麻烦且混凝土及主体重量较大，从而导致对主体进行倒扣时较费体力，劳动程度较高；且主体内部暴露在外界，从而导致其在闲置时内部易堆积较多灰尘，后续还需经常对其进行清洁，较为麻烦，使用可靠性有限。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可简便开模过程，并减小开模时对主体的损伤；同时方便对混凝土进行取出，并节省开模及对混凝土进行取出时的体力，降低劳动程度；且增强对主体内部的遮挡效果，减少主体闲置时堆积的灰尘量，减少清洁次数，提高使用可靠性的路桥施工用混凝土干缩试验模具。

本发明的一种路桥施工用混凝土干缩试验模具，包括主体和底座，主体包括底板、左挡板、右挡板、前挡板和后挡板；还包括左伸缩电机、右伸缩电机、前伸缩电机、后伸缩电机、左支板、右支板、前支板和后支板，所述左支板设置在底座顶端左侧，左伸缩电机设置在左支板右端，所述左伸缩电机的右部输出端上设置有左驱动杆，并在左驱动杆右端设置有左固定板，所述左固定板右端与左挡板左端连接，所述右支板设置在底座顶端右侧，右伸缩电机设置在右支板左端，所述右伸缩电机的左部输出端上设置有右驱动杆，并在右驱动杆左端设置有右固定板，所述右固定板左端与右挡板右端连接，所述前支板设置在底座顶端前侧，前伸缩电机设置在前支板后端，所述前伸缩电机的后部输出端上设置有前驱动杆，并在前驱动杆后端设置有前固定板，所述前固定板后端与前挡板前端连接，所述后支板设置在底座顶端后侧，后伸缩电机设置在后支板前端，所述后伸缩电机的前部输出端上设置有后驱动杆，并在后驱动杆前端设置有后固定板，所述后固定板前端与后挡板后端连接；还包括两组下伸缩电机，所述两组下伸缩电机分别设置在底座顶端左半区域和右半区域上，两组下伸缩电机的顶部输出端上均设置有下驱动杆，并在下驱动杆顶端设置有推板，所述推板与底板接触；还包括遮挡件，所述遮挡件设置在主体上侧。