[发明专利]一种交通安全用防撞桶集运收放装置

说明书

本发明提出了一种交通安全用防撞桶集运收放装置，包括车体，车体上设有收集壳体，收集壳体包括底板、侧板和顶板，底板上设有传送带，传送带的内侧端与侧板平行设置、传送带的外侧端向外翻折的与侧板垂直设置；传送带的内侧端的另一端设有第二固定平台，第二固定平台固定在侧板上，第二固定平台上设有多个第三液压缸，第三液压缸的推杆上固定一个第二推板，第二推板与侧板平行设置；传送带的外侧端的进料/出料口处设有收放机构，本发明结构合理，操作简便，提高了工作效率，保证了操作人员的安全。

技术领域

本发明涉及一种收放装置，特别涉及一种交通安全用防撞桶集运收放装置。

背景技术

现阶段我国道路交通发展迅速，然而有限的地面道路面积和日益增长的车辆数量之间的矛盾，越来越成为道路交通发展的制约因素。为此，地下交通与地上交通随势而发，地下隧道、地铁以及高架桥成为目前道路交通建设的主要方向。

其中，立体高架桥出现的目的是为了分担地面道路的交通压力并充分利用空间、节约土地，对车辆、行人进行错位消除冲突点，提高通过率，使交通更加高效，然而与此同时，密集如林的混凝土或钢铁架构的桥墩突兀于地面上，高架桥的建设提高了车辆通行效率却也给地面交通造成了一定程度的不便以及增加了事故风险。全国各地车辆撞击到桥墩的事故屡有发生，轻则车辆损伤，重则车毁人亡，同时重大的撞击事故也会造成桥体局部受损甚至垮塌，严重威胁桥面行车的安全，事故造成的经济损失和人员伤亡触目惊心。

在未设置交通信号灯的主干道十字路口处，通常会设置转盘来解决拥堵、疏导交通，转盘正对路口的方向会设置提示绕行的图形或文字标志，但却鲜有放置防撞桶来进行事故防护。对于可视情况良好的日间正常行车，绕行标志完全能够起到提示的作用；然而在大雾、夜间等可视度较差或未按交通法规规定行车(醉驾、酒驾、超速等)的情况下，绕行标志的警示作用就大大减弱，车速较快的情况下，极易发生车辆撞击到转盘的事故，造成重大事故损失。

防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤。其表面贴有的反光膜，可以根据需要贴上指示标签。

现有的防撞桶在安放过程中，需要集中通过卡车运输至相应地点，统一取下后再通过人工放置，效率较低，在放置过程中无法保证操作人员的人身安全。

发明内容

本发明针对上述问题提出了一种交通安全用防撞桶集运收放装置，结构合理，操作简便，提高了工作效率，保证了操作人员的安全。

具体的技术方案如下：

一种交通安全用防撞桶集运收放装置，包括车体，车体上设有收集壳体，收集壳体包括底板、侧板和顶板，底板固定在车体上，两个侧板分别垂直的固定在底板的两侧，顶板固定在两个侧板的顶部，顶板与底板平行设置，底板、侧板和顶板围绕形成收集通道，收集通道自车头向车尾延伸；

底板上设有传送带，传送带的内侧端与侧板平行设置、传送带的外侧端向外翻折的与侧板垂直设置；

底板上垂直的设有第一支撑板，第一支撑板设置在传送带的内侧端的一侧，第一支撑板与第一固定平台的内侧端铰接固定，第一固定平台的底部设有多个第一液压缸，第一液压缸的一端固定在底板上、第一液压缸的另一端与第一固定平台的外侧端相连接，

第一固定平台上相互平行的设有两个导向槽，导向槽的延伸方向与传送带的内侧端的传送方向垂直，导向槽中可移动的设有导向杆，两个导向杆的顶部固定一个第一推板，两个导向杆的底部分别与一个第二液压缸相连接，第二液压缸固定在第一固定平台的底部，第二液压缸控制第一推板沿导向槽进行往复运行，第一液压缸控制第一固定平台以其内侧端为轴心进行上下转动，第一固定平台用于放置防撞桶；