[发明专利]具有排气再循环器的整体气缸盖在审
申请号: | 201910034711.3 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN110043396A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 克里斯多夫·唐纳德·威克斯;詹姆斯·亨利·马洛 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02M26/41 | 分类号: | F02M26/41;F02M26/20;F02M26/14;F02M26/44;F02F1/24 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;赵蓉民 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 排气再循环 进气道 气缸盖 层状材料 整体气缸 排气流 动力传动系统 发动机气缸盖 管状入口 排气歧管 再循环器 喷嘴 控制阀 密封件 腔体 排气 释放 延伸 | ||
1.一种动力传动系统,其包括:
排气歧管,其具有排气流和用于释放排气的控制阀;以及
层状材料,所述层状材料限定集成的发动机气缸盖和排气再循环器,所述排气再循环器连接到所述排气流和所述阀、包括限定围绕所述气缸盖的多个分支的管状入口并且具有延伸到所述气缸盖的进气道的腔体中的多个喷嘴,所述分支中的每一个围绕所述进气道中的一个进气道的外表面,使得在所述再循环器与所述气缸盖之间没有密封件。
2.如权利要求1所述的动力传动系统,其中所述分支仅部分地围绕所述进气道中的一个进气道的所述外表面。
3.如权利要求1或2所述的动力传动系统,其中所述分支是对称的。
4.如权利要求1-3中任一项所述的动力传动系统,其中所述多个喷嘴中的每一个包括分流器,所述分流器在排气流进入所述进气道时将所述排气流划分开。
5.一种排气再循环器,其包括:
弯曲的层状管状构件,所述弯曲的层状管状构件限定位于所述管状构件的一侧上的至少两个喷嘴,所述至少两个喷嘴中的每一个具有纵长主体和具有至少一个孔的顶端,所述顶端延伸到集成的气缸盖的进气道的腔体中,使得在所述管状构件与所述气缸盖之间没有密封件。
6.如权利要求5所述的排气再循环器,其中所述纵长主体朝向所述进气道的所述腔体变窄。
7.如权利要求5或6所述的排气再循环器,其中所述至少一个喷嘴包括分流器。
8.如权利要求5-7中任一项所述的排气再循环器,其中所述管状构件中存在至少两种类型的分流器。
9.如权利要求5-8中任一项所述的排气再循环器,其中所述管状构件包括彼此规则间隔开的多个喷嘴。
10.一种发动机部件,其包括:
分层管道,所述分层管道形成被配置为减少所述发动机的NOx并具有两个弯曲末端的排气再循环器,所述管状构件容纳至少两个喷嘴,所述至少两个喷嘴能够经由具有多个孔的顶端将NOx释放到集成的气缸盖的进气道的腔体中,使得在所述管状构件与所述气缸盖之间没有密封件。
11.如权利要求10所述的发动机部件,其中每个进气道包括所述分层管状构件。
12.如权利要求10或11所述的发动机部件,其中所述顶端包括分流器。
13.如权利要求10-12中任一项所述的发动机部件,其中所述层状管状构件连接到形成所述排气再循环器的至少一个另外的管状构件。
14.如权利要求10-13中任一项所述的发动机部件,其中所述连接是经由并入到所述集成的气缸盖中的管件。
15.如权利要求12所述的发动机部件,其中所述分流器在至少一侧上渐缩。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910034711.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。