[发明专利]具有排气再循环器的整体气缸盖

说明书

本公开提供了“具有排气再循环器的整体气缸盖”。一种动力传动系统，包括：排气歧管，其具有排气流和用于释放排气的控制阀；以及层状材料，所述层状材料限定集成的发动机气缸盖和排气再循环器，所述排气再循环器连接到所述排气流和所述阀、包括限定围绕所述气缸盖的多个分支的管状入口并且具有延伸到所述气缸盖的进气道的腔体中的多个喷嘴。所述分支中的每一个围绕所述进气道中的一个进气道的外表面，使得在所述再循环器与所述气缸盖之间没有密封件。

技术领域

各种实施例涉及一种用于车辆中的内燃发动机的整体气缸盖，所述气缸盖的特征在于具有排气再循环器，以及一种制造所述气缸盖的方法。

背景技术

气缸盖是动力传动系统的一部分，其用作用于各种发动机部件(诸如进气歧管、排气门、弹簧、挺柱和燃烧室)的壳体。气缸盖被构造成分配各种流体。在气缸盖中形成的多个通道或端口允许诸如环境空气和燃料的气体在气缸内部流动。同时，气缸盖允许排气从其中流出。气缸盖还将冷却剂流体引导到发动机缸体中，从而使发动机部件冷却下来。

发明内容

在至少一个实施例中，公开了一种动力传动系统。所述系统包括具有排气流和用于释放排气的控制阀的排气歧管。所述系统还包括层状(layered)材料，所述层状材料限定集成的发动机气缸盖和排气再循环器，所述排气再循环器连接到所述排气流和所述阀、包括限定围绕所述气缸盖的多个分支的管状入口并且具有延伸到所述气缸盖的进气道的腔体中的多个喷嘴，所述分支中的每一个围绕所述进气道中的一个进气道的外表面，使得在所述再循环器与所述气缸盖之间没有密封件。所述分支可仅部分地围绕所述进气道中的一个进气道的所述外表面。所述分支可以是对称的。所述多个喷嘴中的每一个可包括朝向所述进气道中的一个进气道的腔体变窄的纵长主体。所述主体可以是圆柱形的。所述多个喷嘴中的每一个可包括分流器，所述分流器在排气流进入所述进气道时将所述排气流划分开。所述分流器可以是渐缩的。

在替代实施例中，公开了一种排气再循环器。所述再循环器包括弯曲的层状管状构件，所述弯曲的层状管状构件限定位于所述管状构件的一侧上的至少两个喷嘴，所述至少两个喷嘴中的每一个具有纵长主体和具有至少一个孔的顶端，所述顶端延伸到集成的气缸盖的进气道的腔体中，使得在所述管状构件与所述气缸盖之间没有密封件。所述纵长主体可朝向所述进气道的所述腔体变窄。所述至少一个喷嘴可包括分流器。所述分流器可在至少一侧上渐缩。所述管状构件中可存在至少两种类型的分流器。所述管状构件可包括彼此规则间隔开的多个喷嘴。

在又一替代实施例中，公开了一种发动机部件。所述发动机部件包括分层管道，所述分层管道形成被配置为减少所述发动机的NOx并具有两个弯曲末端的排气再循环器，所述管状构件容纳至少两个喷嘴，所述至少两个喷嘴能够经由具有多个孔的顶端将NOx释放到集成的气缸盖的进气道的腔体中，使得在所述管状构件与所述气缸盖之间没有密封件。每个进气道可包括所述分层管状构件。所述至少一个喷嘴可包括具有不同顶端的多个喷嘴。所述顶端可包括分流器。所述分流器可在至少一侧上渐缩。所述层状管状构件可连接到形成所述排气再循环器的至少一个另外的管状构件。所述连接可以是经由并入到所述集成的气缸盖中的管件。

附图说明

图1示出能够采用本公开的各种实施例的内燃发动机的非限制性示例的示意图；

图2示出采用本文所公开的端口的示例性气缸盖的示意性透视图；

图3示出图2所描绘的具有示例性整体流体输送端口的气缸盖的一部分的详细视图；

图4A至图4C示出与图2和图3的气缸盖构成整体的流体分配端口的各种实施例；

图5示出图3的气缸盖的进气道和整体流体分配端口的替代视图；

图6示出图5的流体分配端口的剖视图；

图7示出气缸盖内的流体分配端口的替代示例性实施例；

图8示出图7的流体分配端口的不同视图；