[发明专利]一种施工升降机自动驾驶控制系统及控制方法在审
申请号: | 201910036050.8 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN109534116A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 龚智民;方建飞;程江龙;应旦昊;范俊红;贾献峰 | 申请(专利权)人: | 义乌恒邦建筑智能科技有限公司 |
主分类号: | B66B1/14 | 分类号: | B66B1/14;B66B1/40;B66B1/34 |
代理公司: | 江苏瑞途律师事务所 32346 | 代理人: | 李维朝 |
地址: | 322000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线收发模块 变频器 施工升降机 传感装置 召唤装置 平层 升降机 高度校准装置 控制器通信 控制系统 自动驾驶 控制器 升降机吊笼 无线遥控式 电机连接 人力成本 制造成本 智能建筑 集成化 操控 内置 建筑物 门口 | ||
1.一种施工升降机自动驾驶控制系统,其特征在于:包括变频器、控制器、平层传感装置、高度校准装置、笼内无线收发模块和召唤装置;所述变频器、控制器、平层传感装置、笼内无线收发模块安装在升降机吊笼上,所述召唤装置安装在建筑物各层靠近升降机门口处;所述平层传感装置、高度校准装置、变频器分别与控制器通信连接,召唤装置内置召唤无线收发模块,召唤无线收发模块通过笼内无线收发模块与控制器通信,所述变频器与升降机的电机连接;所述高度校准装置包括接近开关、校准感应块,所述校准感应块安装在位于升降机升降通道的导轨上,所述接近开关安装在升降机的吊笼上,当升降机运行至校准感应铁块处时,所述接近开关检测到校准感应块。
2.根据权利要求1所述的施工升降机自动驾驶控制系统,其特征在于:所述平层传感装置包括从动齿轮、连接轴、增量编码器、外壳,所述增量编码器位于外壳内,所述连接轴可转动地穿入外壳内,连接轴的一端与增量编码器连接,另一端设置有从动齿轮,所述连接轴上焊接有弹簧,该弹簧位于从动齿轮与外壳外表面之间;所述从动齿轮与导轨上的齿条啮合。
3.根据权利要求1所述的施工升降机自动驾驶控制系统,其特征在于:所述变频器、控制器集成为一体化变频器。
4.根据权利要求1、2或3所述的施工升降机自动驾驶控制系统,其特征在于:还包括限位检测装置,所述限位检测装置包括限位开关和限位感应块,所述限位开关与所述控制器通信连接,所述限位感应块安装在升降机吊笼的上半边门上,限位开关安装在升降机吊笼的门框上,当升降机吊笼门打开或关闭时,限位开关检测到限位感应块离开或接近。
5.根据权利要求4所述的施工升降机自动驾驶控制系统,其特征在于:所述限位开关为接近开关。
6.根据权利要求1、2或3所述的施工升降机自动驾驶控制系统,其特征在于:还包括制动电阻箱,所述制动电阻箱安装在升降机的吊笼上,与所述控制器电气连接。
7.一种施工升降机控制方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:召唤装置发送召唤指令给一体化变频器,
S2:一体化变频器控制电机运行;
S3:平层传感装置将升降机位置信息传递给一体化变频器;
S4:一体化变频器控制电机降频减速,直至升降机停靠指定层。
8.根据权利要求7所述的施工升降机控制方法,其特征在于:所述步骤S1包括以下步骤:
S11:笼内无线收发模块向全部召唤装置广播同步帧;
S12:召唤装置收到同步帧后按时间顺序或楼层顺序发送召唤指令。
9.根据权利要求7或8所述的施工升降机控制方法,其特征在于:所述步骤S4包括以下步骤:
S41:一体化变频器检测升降机吊笼到停靠楼层的距离,当运行到指定距离时,一体化变频器降频至25Hz;
S42:继续运行至指定距离的一半时,一体化变频器降频至12.5Hz;
S43:继续运行至指定距离的四分之一时,一体化变频器继续降频至0.15Hz—0.3Hz。
10.根据权利要求9所述的施工升降机控制方法,其特征在于:所述指定距离为s=((v0+v1)/2)*t,其中,v0是升降机降频前的速度,v1是升降机最终停靠前的速度,t为升降机从开始降频到最终停靠前的运行时间。
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