[发明专利]一种汽车车窗用超高强度冷轧钢板制造工艺有效
申请号: | 201910036896.1 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN109652625B | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 赖荣钢 | 申请(专利权)人: | 象山华鹰塑料工程有限公司 |
主分类号: | C21D1/18 | 分类号: | C21D1/18;C21D1/26;C21D6/00;C21D8/02;C21D9/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/16 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车窗 超高 强度 冷轧 钢板 制造 工艺 | ||
1.一种汽车车窗用超高强度冷轧钢板制造工艺,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将钢板基材依次经加热、热轧工序处理,终轧温度830~930℃,卷取温度550~650℃,制得热轧钢板;
(2)将步骤(1)中制得的热轧钢板经过冷轧处理,压下率为60~80%,制得冷轧钢板;
(3)将步骤(2)中制得的冷轧钢板在780~880℃保温,以10~30℃/s的速度冷却到700~750℃,然后以60~200℃/s冷却到550~640℃,然后以冷速大于500℃/s冷却到100℃以下;
(4)将步骤(3)处理后的冷轧钢板加热到150~250℃,回火60~300s后,再用弱酸酸洗处理;
(5)将步骤(4)处理后的冷轧钢板进行平整处理,压缩率为0~0.6%,制得超高强度冷轧钢板;
按重量百分比计,步骤(1)中所述钢板基材包括以下组分:C 0.05~0.40%、Si≤2.0%,Mn 1.0~3.0%、P≤0.05%,S≤0.02%,Ti≤0.1%,Nb≤0.20%,Al 0.01~0.05%、N≤0.005%,余量由Fe及不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗用超高强度冷轧钢板制造工艺,其特征在于,按重量百分比计,步骤(1)中所述钢板基材包括以下组分:C 0.05~0.40%、Si 1.0~2.0%,Mn1.5~3.0%、P 0.01~0.04%,S 0.010~0.015%,Ti 0.02~0.08%,Nb 0.1~0.2%,Al0.02~0.05%、N 0.001~0.005%,余量由Fe及不可避免的杂质。
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