[发明专利]在雾霾塔工程周边修建立体车库工程的设计方案

说明书

一种在雾霾塔工程周边修建立体车库工程的设计方案，其特征在于，将上述两者结合为一体，形成能够节约用地与增强抗震强度的工程合体设计方案是：由小型电梯升降井(3)与左、右竖向排列的轿车被动停车位(2)，以及由中型电梯升降井(5)与它前方竖向排列的中型自驾停车位(4)共同构成的以立体车库工程为地面(D)上的一个组成部分，即长排气通道(1)在地面(D)以上的通道壁是由六组立体车库工程以合围的形式参与构成的，而另一个组成部分是：让在穿越了立体车库工程后的高度剩余部分，则由作为圆形断面或矩形断面的长排气通道(1)的结构形式(例如：只有30米高)存在。——它适合于在城市或市中热闹区域实施。

技术领域

本发明涉及两个工程项目结合的设计方案，尤其涉及了一种在雾霾塔工程周边修建立体车库工程的设计方案。

背景技术

目前，不少工程为了完成它自己的功能都是独立设计与使用地皮的，然而，一般情况下，多个工程为了完成多个工程的功能，如果能够共同设计，最后再共同使用地皮，那么，有可能会受收到意想不到的结果，即在结构上的互补以及使用地皮上会造成节约用地，或非常节约用地的结果；尤其在城市的中心繁华地带，这样的节约用地就显得非常地可贵了。

具有10米直径、60多米高的竖向高空排气管道的雾霾塔工程不久前在中国西安市问世，经实验，每个这样的雾霾塔工程可以解决以该工程为中心的大约10平方公里城区上空的雾霾处理工作，显然，如西安市这样的省会城市，市内再建几十个这样的工程，该市内解决雾霾问题的头等大事就有望不久就能够得到解决。——然而，作为该工程的主体是具有10米直径、60多米高的竖向高空排气管道，尽管仅仅具有10米直径，因为它的抗横向震动力(风力或地震力)很弱，因此，它所耗用的占地基础的面积很可能是10米直径占地面积的好多倍。

而高层立体车库是人们经常见到的工程，其结构设计也已经是人们非常熟悉的事宜，它的钢构结构抗横向震动力极强，而且其基础用地极少，然而，在城市，尤其是在城市闹市区欲建一座就是只有几十个车位的小型立体车库一般也是非常难以实现的事宜。。

显然：如果将上述两个不同功能的工程进行联合设计，共用一块基础地皮，从占地的角度来说(有益于立体车库工程与除霾塔工程——后者的基础用地很可能会覆盖了前者的全部基础用地)以及工程结构的稳定性(有益于除霾塔工程)来说，都将会产生意想不到的效果，岂不是更好吗？

CN108661415A技术最接近于本发明。

发明内容

本发明之目的：就是对CN108661415A技术的一种改进。

本发明的关键在于：采用了六组立体车库，并以周边环绕除霾塔工程的结构形式，以及在及其有限的平面上，因地制宜地采用了两种不同的车库结构形式：

垂直与水平机电输送轻型小轿车至停车位与允许稍重的中型车辆垂直机电输送水平自驾至停车位——后者(自驾至停车位)对于增加立体车库的负载能力，即增加停车的重量(指：车辆的自重)是有利的。

本发明与现有技术比较的特点：

由于将高度极大的除霾塔工程与立体车库工程共同设计与共用其基础占用地皮，这就为本发明能够形成多方受益，尤其是在能够减少工程用地方面(立体车库工程的基础用地基本上不需要单独另批)以及加强了工程的稳定性方面(指高度极大的除霾塔工程)均创造了条件。——此外，就六组形成密封的外包围环状结构的车库而言，还能因地制宜地解决了在极其有限的平面上设置了两类不同结构形式的停车位也创造了条件。

附图说明

图1示意了本发明中涉及除霾塔工程与立体车库工程两者结合后的结构设计方案概况；图2是图1的俯视图；图3是图1的左侧视图。