[发明专利]电动车辆的车身构造有效
申请号: | 201910040105.2 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN110040179B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 山本直弘 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09;B62D25/20 |
代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 孙德崇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 车身 构造 | ||
1.一种电动车辆的车身构造,其中,
在地板的下表面接合有沿车长方向延伸的左右的地板纵梁,且在所述地板的所述左右的地板纵梁之间,借助阶梯面形成有相对于与所述左右的地板纵梁相接合的所述下表面向车高方向隆起的高位面,电池包的至少上部收纳于在所述高位面的下侧划分出的空间,所述电池包收纳有电池组件,且通过在该电池包的两侧部在车长方向上相互离开地配设的多个支承构件,并利用螺栓将所述电池包固定于与所述高位面的侧方下侧相接合的托架,
所述电池包的上表面通过在其面方向上分散配设的多个紧固部与位于所述高位面的下表面的不存在有加强梁的位置的所述地板的紧固面相结合。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的车身构造,其中,
各所述紧固部由螺栓、螺母构成,通过将该螺栓分别插入设置于所述高位面的各所述紧固面的螺孔进行固定,各所述紧固面形成为相互独立的凹形,
各所述紧固部包括:
双头螺栓或焊接螺母,其焊接于所述电池包的上表面;以及
螺母或螺栓,所述螺母固定于从下方插入所述螺孔的所述双头螺栓,所述螺栓从上方插入所述螺孔并固定于所述焊接螺母,
各所述紧固部的上端位于比所述地板的一般面低的位置。
3.根据权利要求2所述的电动车辆的车身构造,其中,
在各所述紧固部处的所述电池包的上表面设有凹部,所述地板的所述紧固面设置在凹部中。
4.根据权利要求3所述的电动车辆的车身构造,其中,
在所述电池包的所述凹部的底面与所述地板的所述紧固面之间设有用于密封所述螺孔的周围的密封件。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的电动车辆的车身构造,其中,
各所述支承构件沿左右的所述地板纵梁的车宽方向中央侧配设,各所述紧固面设置成凹陷于所述高位面。
6.根据权利要求5所述的电动车辆的车身构造,其中,
在所述地板的车宽方向中央形成有沿车长方向延伸的地板通道,且所述左右的所述地板纵梁在俯视下配设为越朝向车辆后方延伸与所述地板通道的间隔越大的倾斜状,左右各侧的多个所述紧固部配设为,越朝向车辆后方左右侧的紧固部之间的间隔越大。
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