[发明专利]旧桥墩柱组合式加固体系及施工方法

说明书

本发明涉及旧桥墩柱组合式加固体系，包括型钢混凝土增大截面墩柱、墩顶支座更换体系和附墩式滑升操作平台；所述型钢混凝土增大截面墩柱包括植筋、型钢、新增混凝土、闭合钢板、辅助支座、旧桥墩柱和桥梁；所述墩顶支座更换体系包括千斤顶、钢板、钢管支撑、支座、垫块、矩形槽和连接块；所述附墩式滑升操作平台包括滑轨、操作平台、固定环、绞架、绞架连接杆、液压伸缩杆、滑轨嵌合凸起、底板、电机和万向轮。本发明的有益效果是：与传统技术相比，本发明的型钢架既可以作为墩柱截面增大区的骨架，又可以在其顶部设置辅助支座，承担一部分桥梁顶部的荷载；本发明在支座两侧打设限位钉，限制支座的侧向位移。

技术领域

本发明涉及桥梁领域，尤其涉及一种旧桥墩柱组合式加固体系及施工方法。

背景技术

公路、铁路等桥梁的墩柱基础基本上都采用大直径桩基且都为独立桩基，因此对墩柱和桩基的偏位限制较严。然而，在实际工程中，因施工处理不当、地质情况复杂、运行超载、长期老化等原因造成桥墩偏斜的现象经常出现。桥梁立柱一般直径大、造价高、施工难度大，当出现较大偏位甚至破坏时一般需要在原位继续成桩，施工难度更大，工期也难以控制。桥梁墩柱的偏位主要可以分为基础偏位和结构偏位两大类，其中基础偏位，特别是桩基础偏位较多，处理方法也日渐成熟，可根据实际情况综合采用基础托换、高压旋喷加固地基、顶推纠偏等方法进行处理。而对于上部结构偏位而言，情况更为复杂，在纠偏的同时往往还需要进行支座更换。

综上所述，目前拟寻求一种可修复老化墩柱、高效更换支座的旧桥墩柱组合式加固体系及其施工方法就显得十分重要。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种旧桥墩柱组合式加固体系及施工方法。

这种旧桥墩柱组合式加固体系，包括型钢混凝土增大截面墩柱、墩顶支座更换体系和附墩式滑升操作平台；

所述型钢混凝土增大截面墩柱包括植筋、型钢、新增混凝土、闭合钢板、辅助支座、旧桥墩柱和桥梁，旧桥墩柱的增大截面对应高度处植入钢筋形成植筋，型钢紧贴旧桥墩柱放置，型钢通过钢板封闭形成闭合钢板，闭合钢板内浇筑混凝土形成新增混凝土，型钢高度低于桥梁底面，型钢顶部设置辅助支座，辅助支座上接桥梁底部；

所述墩顶支座更换体系包括千斤顶、钢板、钢管支撑、支座、垫块、矩形槽和连接块，钢板、钢管支撑和千斤顶组合成竖向顶撑结构，竖向顶撑结构安装在墩柱两侧，钢管支撑位于钢板下方，千斤顶位于钢板上方，墩柱支座所在位置的桥梁通过千斤顶抬升；矩形槽位于垫块的顶部，矩形槽内放置有支座的楔形端头，矩形槽两侧埋入限位钉，矩形槽与楔形端头的空隙内灌入混凝土，支座通过顶部的连接块与桥梁连接；

所述附墩式滑升操作平台包括滑轨、操作平台、固定环、绞架、绞架连接杆、液压伸缩杆、滑轨嵌合凸起、底板、电机和万向轮，滑轨架通过固定环固定在墩柱上，操作平台的四个角上均设置有滑轨嵌合凸起，滑轨嵌合凸起与滑轨契合，操作平台由绞架支撑，操作平台下方两侧均布置一道绞架，同一水平面上的绞架之间连接着两根绞架连接杆，绞架连接杆之间设置液压伸缩杆，液压伸缩杆斜向连接在互成对角边的两根绞架连接杆上，液压伸缩杆与绞架平行设置；绞架放置在底板上，底板下方预留有预留槽，预留槽内放置电机；滑升操作平台底部设有万向轮。

作为优选：所述型钢下部位于新增混凝土中作为型钢混凝土的竖向骨架，型钢上部未浇筑的部分作为支撑体。

作为优选：相邻型钢之间焊接桁架形成一个整体。

作为优选：墩柱的破损严重区设有切槽，切槽内设置顶撑肋。

作为优选：所述支座顶部的连接块的侧模板为L型，L型侧模板外侧环绕环箍来固定模板；连接块为现浇钢筋混凝土块。

作为优选：所述滑轨为框架结构，即上下左右贯通，左右滑轨之间通过框架连接杆连接，滑轨外侧设有异形柱，滑轨中间为平台存放位，平台存放位与操作平台契合。