[发明专利]空气-油分离器有效
申请号: | 201910048208.3 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN110052084B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 林兰潮;R.L.黑尔;J.齐沃特 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限责任公司 |
主分类号: | B01D45/16 | 分类号: | B01D45/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨忠;陈浩然 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 分离器 | ||
1.一种空气-油分离器,其包括:
壳体,其由将具有处于第一压力的空气-油混合物流体的第一隔室与具有小于所述第一压力的第二压力的第二隔室分离的壁接收,所述壳体具有限定与所述第一隔室处的空气-油混合物入口流通地连接的分离腔体的腔体壁;
出口管道,其与所述第二隔室处的空气出口流通地连接,并且设置在所述分离腔体内且与所述分离腔体同轴;
圆顶盖,其包封所述分离腔体;以及
油通道,其围绕所述腔体壁而沿周向布置,且与油出口流通地连接;
其中,所述油通道适于接收通过气旋分离而从包含空气-油混合物流体的流中移除的油,所述包含空气-油混合物流体的流由所述空气-油混合物入口接收,并且其中,所述圆顶盖适于使所述流从所述分离腔体转向至所述出口管道。
2.根据权利要求1所述的空气-油分离器,其特征在于,所述油通道沉入所述腔体壁中。
3.根据权利要求1所述的空气-油分离器,其特征在于,所述油通道垂直于所述分离腔体,所述分离腔体限定纵向轴线,且所述油通道围绕垂直于所述纵向轴线的平面而沿周向布置。
4.根据权利要求1所述的空气-油分离器,其特征在于,所述油通道为毛细油通道。
5.根据权利要求1所述的空气-油分离器,其特征在于,所述壳体、分离腔体和圆顶盖适于使所述空气-油混合物以气旋流体流的方式而流过所述空气-油分离器。
6.根据权利要求5所述的空气-油分离器,其特征在于,所述腔体壁适于使通过所述气旋分离而移除的油流过。
7.根据权利要求5所述的空气-油分离器,其特征在于,所述油通道相对于所述气旋流体流而在流体方面在所述分离腔体的下游,并且其中,被移除的油沿着所述腔体壁而流向所述油通道。
8.根据权利要求7所述的空气-油分离器,其特征在于,所述油通道相对于所述气旋流体流而在流体方面在所述圆顶盖的上游。
9.根据权利要求8所述的空气-油分离器,其特征在于,所述圆顶盖具有适于使通过所述气旋分离而移除的油流过的内表面。
10.根据权利要求9所述的空气-油分离器,其特征在于,通过气旋分离而移除的所述油沿着所述内表面而流向所述油通道。
11.根据权利要求1所述的空气-油分离器,其特征在于,所述油出口流通地连接到清除油泵。
12.根据权利要求1所述的空气-油分离器,其特征在于,所述油出口适于通过重力而排出移除的油。
13.一种用于发电机的空气-油分离器组件,其包括:
第一发电机隔室,其具有处于第一压力的空气-油混合物流体;
第二发电机隔室,其通过壁而与第一隔室分离,且具有小于所述第一压力的第二压力;以及
空气-油分离器,其设置在所述壁内,且将所述第一发电机隔室与所述第二发电机隔室流通地连接,所述空气-油分离器包括:
第一壳体,其由所述壁接收且限定分离腔体和轴线,所述分离腔体与所述第一发电机隔室流通地连接;
空气出口管道,其设置在所述分离腔体内且与所述分离腔体同轴,并且与所述第二发电机隔室流通地连接;
第二圆顶壳体,其包封所述分离腔体;以及
油通道,其设置在所述第一壳体或所述第二圆顶壳体中的至少一个的内表面中,所述油通道围绕所述内表面而沿周向布置;
其中,所述第二发电机隔室的减小的压力将所述空气-油混合物流体的流吸入所述分离腔体中,其中所述流沿平行于所述轴线的第一方向而横穿所述分离腔体,并且其中,所述第二圆顶壳体使所述流沿第二方向而转向至所述空气出口管道和第二发电机隔室,所述第二方向平行于所述轴线且与所述第一方向相反。
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