[发明专利]空气-油分离器

说明书

一种空气‑油分离器组件，可包括空气‑油混合物入口、空气出口和油出口、限定圆柱形的分离腔体的壳体，以及设置在分离腔体内的出口管道，其中，出口管道适于接收由空气‑油分离器组件从包含空气‑油混合物流体的流中移除的油，包含空气‑油混合物流体的流由空气‑油混合物入口接收。

技术领域

本发明涉及一种空气-油分离器。

背景技术

诸如电动机和/或发电机的电机用于能量转换中。在飞行器工业中，通常将电动机模式和发电机模式组合在同一电机中，其中电机在电动机模式下起作用以启动发动机，且取决于模式，还起发电机的作用。不论模式如何，电机典型地包括具有主绕组的转子，主绕组由旋转源(诸如机械式或电动式机器)驱动以旋转，对于一些飞行器，旋转源可为燃气涡轮发动机。

在一些构造中，发电机可与齿轮箱连接，以由旋转源来驱动发电机，或进一步由旋转源来驱动额外的构件。在一些情况下，齿轮箱和发电机可共用空气流、冷却剂、油、泵等。

发明内容

在一方面，本公开的方面涉及一种空气-油分离器，其包括：壳体，其具有限定与空气-油混合物入口流通地连接的分离腔体的腔体壁；出口管道，其与空气出口流通地连接，并且设置在分离腔体内且与分离腔体同轴；圆顶盖，其包封分离腔体；以及油通道，其围绕腔体壁而沿周向布置，且与油出口流通地连接。油通道适于接收通过气旋分离而从包含空气-油混合物流体的流中移除的油，包含空气-油混合物流体的流由空气-油混合物入口接收，并且其中，圆顶盖适于使流从分离腔体转向至出口管道。

在另一方面，本公开的方面涉及一种用于发电机的空气-油分离器组件，其包括：第一发电机隔室，其具有处于第一压力的空气-油混合物流体；第二发电机隔室，其通过壁而与第一隔室分离，且具有小于第一压力的第二压力；以及空气-油分离器，其设置在壁内，且将第一发电机隔室与第二发电机隔室流通地连接。空气-油分离器进一步包括：第一壳体，其由壁接收且限定分离腔体和轴线，分离腔体与第一发电机隔室流通地连接；空气出口管道，其设置在分离腔体内且与分离腔体同轴，并且与第二发电机隔室流通地连接；第二圆顶壳体，其包封分离腔体；以及油通道，其设置在第一壳体或第二圆顶壳体中的至少一个的内表面中，油通道围绕内表面而沿周向布置。第二发电机隔室的减小的压力将空气-油混合物流体流吸入分离腔体中，其中流沿平行于轴线的第一方向而横穿分离腔体，并且其中，第二圆顶壳体使流沿第二方向而转向至空气出口管道和第二发电机隔室，第二方向平行于轴线且与第一方向相反。

在又一方面，本公开的方面涉及一种从空气-油混合物流体中分离油的方法，该方法包括：将包括空气-油混合物的流体流引导至具有限定气旋分离腔体的内壁的壳体中，分离腔体限定轴线；通过作用在油上的向心力而从流体流中移除油，且将油输送至沉入内壁中的油通道，并且其中，螺旋流沿着与轴线平行的第一方向；以及通过在螺旋流的下游流体包封分离腔体的圆顶盖，使流体流转向至同轴的空气出口，转向的流体流沿与轴线平行且与第一方向相反的第二方向。

技术方案1. 一种空气-油分离器，其包括：

壳体，其具有限定与空气-油混合物入口流通地连接的分离腔体的腔体壁；

出口管道，其与空气出口流通地连接，并且设置在所述分离腔体内且与所述分离腔体同轴；

圆顶盖，其包封所述分离腔体；以及

油通道，其围绕所述腔体壁而沿周向布置，且与油出口流通地连接；

其中，所述油通道适于接收通过气旋分离而从包含空气-油混合物流体的流中移除的油，所述包含空气-油混合物流体的流由所述空气-油混合物入口接收，并且其中，所述圆顶盖适于使所述流从所述分离腔体转向至所述出口管道。

技术方案2. 根据技术方案1所述的空气-油分离器，其特征在于，所述油通道沉入所述腔体壁中。