[发明专利]列车划轴管理方法和管理系统

说明书

本发明公开了一种列车划轴管理方法和管理系统，所述方法包括：自动列车监控系统向计轴系统发送远程划轴命令，其中，远程划轴命令包括目标物理区段和划轴次数；计轴系统根据目标物理区段和划轴次数判断目标物理区段是否处于出清状态；如果计轴系统判断目标物理区段处于出清状态，则根据目标物理区段和划轴次数进行划轴。本发明的管理方法，通过远程划轴取代人工划轴，为维护人员提供便捷，节省了维护人员的人力和时间，降低了劳动强度，提高了系统的安全性。

技术领域

本发明涉及列车技术领域，尤其涉及一种列车划轴管理方法和一种列车划轴管理系统。

背景技术

当列车进入列车段/停车场入库完成之后，占用列车段/停车场的某一物理区段，如果列车段/停车场的计轴系统发生故障，则需要对计轴系统进行维修，在对计轴系统进行维修后，计轴系统会被复位。也就是说，即使物理区段上停有列车，计轴系统仍指示该区段为出清状态。

为了使计轴系统在这种情况下能够正确指示该区段的实际占用状态，目前的做法是，维护人员或维修人员在占用区段的入轴计数器上滑动钢板，用以人工模拟列车车轮通过，使计轴系统指示该区段有列车驶入，从而在计轴系统中初始化该区段为占用状态，也称该操作为“划轴”。

但是，计轴系统被复位后，维修人员或维护人员携带钢板进入列车段/停车场找到有列车占用，却处于出清状态的区段，然后逐一对物理区段的进入端计轴进行人工划轴操作，执行起来很不方便，也很危险。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种列车划轴管理方法，通过远程划轴取代人工划轴，为维护人员提供便捷，节省了维护人员的人力和时间，降低了维护人员的劳动强度，提高了系统的安全性。

本发明的第二个目的在于提出一种列车划轴管理系统。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种列车划轴管理方法，包括：自动列车监控ATS系统向计轴系统发送远程划轴命令，其中，所述远程划轴命令包括目标物理区段和划轴次数；所述计轴系统根据所述目标物理区段和所述划轴次数判断所述目标物理区段是否处于出清状态；如果所述计轴系统判断所述目标物理区段处于出清状态，则根据所述目标物理区段和所述划轴次数进行划轴。

根据本发明实施例的列车划轴管理方法，自动列车监控ATS系统向计轴系统发送远程划轴命令，远程划轴命令包括目标物理区段和划轴次数，计轴系统根据目标物理区段和划轴次数判断目标物理区段是否处于出清状态，如果计轴系统判断目标物理区段处于出清状态，则根据目标物理区段和划轴次数进行划轴。由此，该方法能够通过远程划轴取代人工划轴，为维护人员提供便捷，节省了维护人员的人力和时间，降低了劳动强度，提高了系统的安全性。

另外，根据本发明上述实施例提出的列车划轴管理方法还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述计轴系统接收所述ATS系统发送的远程划轴命令，并将所述远程划轴命令发送至手持终端；用户根据所述手持终端接收的所述远程划轴命令确认所述远程划轴命令是否准确；如果是，则将所述远程划轴命令反馈至所述计轴系统。

根据本发明的一个实施例，所述ATS系统包括调度工作站，所述调度工作站向所述计轴系统发送远程划轴命令；接口单元服务器，所述ATS(Automatic Train SupervisionSystem，自动列车监控)系统通过接口单元服务器与所述计轴系统相连，所述计轴系统包括与所述接口单元服务器相连的转换器和与所述转换器相连的多个计轴主机，其中，多个所述计轴主机根据所述远程划轴命令进行划轴。

根据本发明的一个实施例，上述的列车划轴管理方法，还包括：所述ATS系统获取所述目标物理区段中列车的类型以及计轴计数映射表；所述ATS系统根据所述目标物理区段的列车的类型和所述计轴计数映射表确定所述划轴次数。