[发明专利]一种高强度发动机气门的制造方法

说明书

本发明涉及一种高强度发动机气门的制造方法，使用本发明的制造出来的发动机气门，由于经过两次高频淬火极大的提升了气门的强度、抗氧化性、耐磨性与疲劳寿命等，能够提高发动机的工作温度，因而提升燃料的燃烧热量与利用效率，采用特殊的金属镀膜材料进行真空镀膜，保证了气门表面具有优异的强度、硬度、摩擦磨损性能。

技术领域

本发明涉及气门制造领域，具体涉及一种高强度发动机气门的制造方法。

背景技术

汽车气门，也称作节气门，气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

传统的气门，其生产工艺包括下料、锻造、热处理、粗磨杆外圆、气门头部粗加工、车盘锥面焊槽、堆焊盘锥面、气门头部精加工、加工锁夹槽、精磨杆外圆、盘锥面精加工、成品检查、清洗、包装等工序，但是传统的生产工艺做出的气门在使用一段时间后磨损严重，使用寿命短，故如何研发出一种坚固耐用、使用寿命长，耐摩擦的新的发动机气门的制造方法，成为业界急需改进的目标。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种强度高，寿命长，耐摩擦的高强度发动机气门的制造方法。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种高强度发动机气门的制造方法，包括以下步骤：

（1）选择金属材料，将其通过下料、平两端面、电镦锻压、热处理校直后加工成气门毛坯；

（2）熔炼金属镀膜材料 ：按照该金属镀膜材料的原子比配置原料，进行真空熔炼，浇注冷却后得到金属镀膜材料；

（3）气门毛坯在高频淬火机床内进行高频淬火；

（4）将淬火后的气门毛坯采用无心磨床精细打磨进行表面光洁度处理，得到气门精胚；

（5）在气门精胚用该金属镀膜材料进行表面镀膜，所述膜层厚度不大于2mm；

（6）将镀膜后的气门精坯采用无心磨床进行第二次精细打磨，得到半成品；

（7）半成品在高频淬火机床内进行第二次高频淬火；

（8）将二次高频淬火后的半成品通过杆端面磨机与锥面磨床进行第三次精细打磨获得成品；

（9）最后将成品送入终检机进行按图样检验；

上述的一种高强度发动机气门的制造方法，可进一步设置为：所述金属镀膜材料含有Al、Cr、 Cu、Ni、Pd、W、V、B 等元素，其中Al、Cr、 Cu、Ni、Pd 的原子比为40 ：20 ：10 ：1：1。

上述的一种高强度发动机气门的制造方法，可进一步设置为：所述步骤（3）和步骤（7）中的高频淬火的淬火硬度不小于52HRC。

上述的一种高强度发动机气门的制造方法，可进一步设置为：所述步骤（5）的表面镀膜采用真空镀膜机进行真空镀膜。

上述的一种高强度发动机气门的制造方法，可进一步设置为：所述真空镀膜机中的真空度为5×10-2Pa-10×10-4Pa，电子枪的电流为3-15A。

本发明的有益效果：使用本发明的制造出来的发动机气门，由于经过两次高频淬火极大的提升了气门的强度、抗氧化性、耐磨性与疲劳寿命等，能够提高发动机的工作温度，因而提升燃料的燃烧热量与利用效率，采用特殊的金属镀膜材料进行真空镀膜，保证了气门表面具有优异的强度、硬度、摩擦磨损性能。

具体实施方式

采用以下实施例具体说明本发明的技术方案：

实施例1：