[发明专利]乘用车门护板拉绳式内开拉手

权利要求书

1.一种乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，包括软质内拉手、滑轨组件、连接绳和拉线行程转换机构，所述软质内拉手的头端与门护板的外壁固定连接，所述门护板设有拉手孔，所述滑轨组件包括滑轨和连接加固器，所述滑轨为两端开口的中空柱状体，所述滑轨的一端与所述门护板的内壁固定并使所述拉手孔对准所述滑轨的空腔，所述连接加固器设置于所述滑轨的空腔内并沿所述滑轨移动，所述软质内拉手的尾端通过所述拉手孔与所述连接加固器连接，所述拉线行程转换机构包括基座、连杆、复位弹簧和齿轮阻尼，所述连杆与所述基座铰接，所述齿轮阻尼固定于所述基座，所述连杆的转动周向设有齿形，所述齿形与所述齿轮阻尼的齿轮啮合，所述齿轮阻尼为所述连杆转动时提供阻尼，所述连杆与所述基座之间连接有复位弹簧，所述复位弹簧在所述连杆由初始位置转动时产生复位拉力使所述连杆产生回到初始位置的趋势，所述连杆设有解锁拉线连接点和连接绳连接点，所述连接绳连接于所述连接加固器和连杆之间。

2.根据权利要求1所述的乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，所述连接绳连接点到所述连杆与基座铰接的铰接点的距离大于所述解锁拉线连接点到所述连杆与基座铰接的铰接点的距离。

3.根据权利要求1所述的乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，所述连杆为T形杆，所述T形杆的T形头部与所述基座铰接，所述T形头部的侧端面设有与所述齿轮阻尼的齿轮啮合的齿形，所述复位弹簧设置于所述T形杆的长柄部中部与所述基座间。

4.根据权利要求3所述的乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，所述基座设有开启止位柱和关闭止位柱，所述开启止位柱设置于所述T形头部的第一臂与所述T形杆的长柄部之间的基座上并处于所述第一臂的转动范围内，所述关闭止位柱设置于所述T形头部的第二臂与所述T形杆的长柄部之间的基座上并处于所述第二臂的转动范围内。

5.根据权利要求4所述的乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，所述连杆为扇形件，所述扇形件的圆周面设有与所述齿轮阻尼的齿轮啮合的齿形，所述复位弹簧套设于所述扇形件与所述基座铰接的铰接轴上。

6.根据权利要求5所述的乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，所述扇形件的表面设有止位柱，所述基座上在所述止位柱的转动路径上设有开启止位柱和关闭止位柱，所述开启止位柱和关闭止位柱限制所述扇形件的转动角度。

7.根据权利要求1所述的乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，所述滑轨的内壁设有导向凹槽，所述连接加固器的外壁设有与所述导向凹槽匹配的凸起。

8.根据权利要求1所述的乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，包括滑轮，所述连接绳通过所述滑轮换向。

9.根据权利要求1所述的乘用车门护板拉绳式内开拉手，其特征在于，所述软质内拉手为皮革带。