[发明专利]自行车行程时间计算方法、装置和终端设备有效
申请号: | 201910054532.6 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN109754603B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 王云泽;贾小东;王兴举 | 申请(专利权)人: | 石家庄铁道大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 谢茵 |
地址: | 050000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 行程 时间 计算方法 装置 终端设备 | ||
本发明适用于数据分析技术领域,提供了一种自行车行程时间计算方法、装置和终端设备。该方法包括:确定初始可行路程,将所述初始可行路线分成坡段路程和平坡路程;实时获取坡度信息和用户状态信息,并根据当前所述坡度信息和当前所述用户状态信息计算当前所述坡段路程的行程时间和当前所述平坡路程的行程时间;根据多个所述坡段路程的行程时间和多个所述平坡路程的行程时间确定所述初始可行路线的总行程时间。本发明能够更加准确的计算自行车行程时间,提高行程时间计算精度。
技术领域
本发明属于数据分析技术领域,尤其涉及一种自行车行程时间计算方法、装置和终端设备。
背景技术
自行车是一种环保、可持续的交通方式,使用自行车可以缓解交通拥堵,减少事故死亡,降低能量消耗,优化空气质量等问题,在不同的交通规划工作中起着重要的作用,越来越多的人也将骑行作为一种运动方式,所以人们对骑行的行程时间的估计也越来越关注。但现有技术中的行程时间计算准确性和精度均较低,无法满足骑行人员的需求。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种自行车行程时间计算方法、装置和终端设备,以解决现有技术中自行车行程时间的计算准确度低和精度低的问题。
本发明实施例的第一方面提供了一种自行车行程时间计算方法,包括:
确定初始可行路程,将所述初始可行路线分成坡段路程和平坡路程;
实时获取坡度信息和用户状态信息,并根据当前所述坡度信息和当前所述用户状态信息计算当前所述坡段路程的行程时间和当前所述平坡路程的行程时间;
根据多个所述坡段路程的行程时间和多个所述平坡路程的行程时间确定所述初始可行路线的总行程时间T行程;
所述自行车行程时间计算方法还包括:通过
Rt=P(|T行程-T平均|≤εT平均)
得到行程时间可靠性概率Rt;其中,T行程为所述初始可行路线的总行程时间;T平均为历史记录的该初始可行路线的平均总行程时间;ε为因素系数,根据所述用户状态信息和天气状态信息确定所述因素系数;
在所述行程时间可靠性概率大于预设可靠性概率时确定所述初始可行路线的总行程时间;
进一步地,所述初始可行路线的总出行时间T出行通过
T出行=(1-R上限)T平均+R上限T行程(1+R上限)
得到;其中,R上限为行程时间可靠性概率Rt的上限,T平均为历史记录的该初始可行路线的平均总行程时间,T行程为根据多个坡段路程的行程时间和多个平坡路程的行程时间确定的所述初始可行路线的总行程时间;
所述坡段路程包括:上坡段行程和下坡段行程中的至少一种;
所述根据当前所述坡度信息和当前所述用户状态信息计算当前所述坡段路程的行程时间和当前所述平坡路程的行程时间,包括:
根据当前上坡坡度和当前所述用户状态信息计算当前所述上坡段路程的行程时间;
根据当前下坡坡度和当前所述用户状态信息计算当前所述下坡段路程的行程时间;
根据当前所述用户状态信息计算当前所述平坡路程的行程时间;
所述用户状态信息包括用户脉搏变动率;
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