[发明专利]一种自行车动能回收系统在审
申请号: | 201910057923.3 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN109552531A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 范圆成;王远辉;蒙庆文;陈泽霜;简朝晖;龙道银 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团贵州工程有限公司 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02;H02K7/18 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 魏秀枝 |
地址: | 550006 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁感应系统 行程开关 永磁铁 动能回收系统 通断控制系统 自行车 转动 条幅 带动行程开关 自行车车轮 闭合回路 车闸刹车 导通状态 断路状态 负载供电 感应电流 系统设置 固定梁 动能 摇臂 磁场 车轮 回收 | ||
1.一种自行车动能回收系统,其特征在于,包括电磁感应系统、永磁铁系统和回路通断控制系统;
所述电磁感应系统包括舱室(12)、舱盖(2)和第二紧固夹板(9),所述舱室(12)和所述舱盖(2)通过螺栓固定,形成一个密闭空间,密闭空间用于容纳海绵垫(4)、漆包线线圈(5)和铁芯(6),所述舱室(12)的一侧设置有第一紧固夹板(121),所述第一紧固夹板(121)与所述舱室(12)一体成型,所述第一紧固夹板(121)与所述第二紧固夹板(9)通过夹板紧固螺栓(7)固定,形成一个夹板固定架,固定在所述自行车车轮的固定梁上,所述漆包线线圈(5)穿过所述舱室(12)上的出线孔(13);
所述永磁铁系统固定在条幅(41)上,随着车轮转动,为所述电磁感应系统提供磁场,包括依次紧贴的第一固定板(17)、第一橡胶防滑垫(18)、永磁铁(19)、第二橡胶防滑垫(20)、中间固定板(21)、永磁铁(19)、第三橡胶防滑垫(24)、第二固定板(23)、永磁铁系统固定螺栓(25)和永磁铁系统固定螺母(26),其中,所述第一固定板(17)、所述中间固定板(21)和所述第二固定板(23)上设有永磁铁系统固定螺栓滑槽(22),永磁铁系统固定螺栓(25)穿过所述永磁铁系统固定螺栓滑槽(22)与所述永磁铁系统固定螺母(26)固定;
所述回路通断控制系统包括:行程开关(32)、固定架(38)和抱箍(33),其中,所述固定架(38)位于所述抱箍(33)的下方并与所述抱箍(33)一体成型,所述行程开关(32)固定在所述固定架(38)内部,所述行程开关(32)的上设置有行程开关摇臂(31),所述行程开关摇臂(31)的另一端连接有棍子(30),所述棍子(30)可绕所述行程开关摇臂(31)转动,棍子(30)顶接车闸,所述抱箍(33)固定在车把上,所述行程开关(32)上设置有行程开关接线(34);
在刹车状态下,所述漆包线线圈(5)、所述行程开关(32)和负载组成闭合回路。
2.根据权利要求1所述的自行车动能回收系统,其特征在于,所述电磁感应系统还包括橡胶密封圈(3),所述橡胶密封圈(3)位于所述舱盖(2)与所述海绵垫(4)之间。
3.根据权利要求1所述的自行车动能回收系统,其特征在于,所述第一紧固夹板(121)与所述第二紧固夹板(9)上均设置有紧固螺栓滑槽(8),所述紧固螺栓滑槽(8)用于穿过并调整夹板紧固螺栓(7)。
4.根据权利要求1所述的自行车动能回收系统,其特征在于,所述第一紧固夹板(121)的内表面上设置有舱室防滑橡胶垫(10)。
5.根据权利要求1所述的自行车动能回收系统,其特征在于,所述舱室(12)上设置有舱室防滑橡胶垫(10)内的四角各设置有铁芯限位卡(16),用于对所述(6)进行限位,防止铁芯(6)晃动。
6.根据权利要求1所述的自行车动能回收系统,其特征在于,所述固定架(38)内部的上、下表面分别设置有第二锁紧用防滑垫(37)和第一锁紧用防滑垫(36)。
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