[发明专利]一种后桥油封压装机构在审
申请号: | 201910058971.4 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN109605000A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 黄小林;劳淞;余文涛;覃玉龙 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油封 定位孔 后桥 压装机构 滑动件 驱动件 滑道 法兰内孔 定位部 驱动端 压接端 压装 开口 同轴连通 滑动 侧壁 底座 适配 下沿 平行 损伤 驱动 移动 保证 | ||
1.一种后桥油封压装机构,其特征在于,包括驱动件(2)、滑动件(3)、定位部和设有滑道(11)的底座(1);
所述定位部设有与油封(10)相适配的定位孔(41),所述定位孔(41)的轴线与所述滑道(11)平行,且所述定位孔(41)能够与后桥的法兰内孔同轴连通,所述定位孔(41)的侧壁设有开口(42),所述油封(10)能够自所述开口(42)进入所述定位孔(41)内;
所述滑动件(3)包括驱动端(31)和压接端(32),所述驱动端(31)与所述驱动件(2)连接,所述压接端(32)与所述油封(10)作用,所述滑动件(3)可在所述驱动件(2)的驱动下沿所述滑道(11)滑动,并推动所述油封(10)沿所述定位孔(41)移动至所述法兰内孔。
2.根据权利要求1所述的后桥油封压装机构,其特征在于,所述滑动件(3)包括滑轴(33)、可沿所述滑道(11)滑动的第一滑座(34)和第二滑座(35)以及位于所述第一滑座(34)和所述第二滑座(35)之间的弹簧(5);
所述第二滑座(35)与所述定位部固接;
所述第二滑座(35)的轴向通孔与所述定位孔(41)同轴,且所述滑轴(33)能够沿所述第二滑座(35)的轴向通孔滑动。
3.根据权利要求2所述的后桥油封压装机构,其特征在于,所述定位部包括定位件(43),所述定位件(43)与所述第二滑座(35)可拆卸连接,且所述定位件(43)设有所述开口(42)。
4.根据权利要求3所述的后桥油封压装机构,其特征在于,所述定位件(43)远离所述滑动件(3)的一端设有与所述后桥法兰内孔的端部相适配的第一台阶结构(44)。
5.根据权利要求4所述的后桥油封压装机构,其特征在于,所述第一台阶结构(44)的端部设有导向面。
6.根据权利要求2所述的后桥油封压装机构,其特征在于,所述滑轴(33)和所述第二滑座(35)的轴向通孔的内壁之间还设有导套(8)。
7.根据权利要求2-6任一项所述的后桥油封压装机构,其特征在于,还包括上盖(7),所述上盖(7)设于所述滑动件(3)的上方,所述滑轴(33)能够在所述上盖(7)的下方滑动。
8.根据权利要求1-6任一项所述的后桥油封压装机构,其特征在于,还包括与所述压接端(32)可拆卸连接的压轴(6),所述压轴(6)的端部设有与所述油封(10)的内圈相适配的第二台阶结构(61)。
9.根据权利要求1-6任一项所述的后桥油封压装机构,其特征在于,还包括设于所述定位部上方的送料装置(9),所述送料装置(9)设有送料气缸、检测元件和用于输送油封(10)的送料通道(93),所述送料通道(93)的出料口与所述开口(42)连通,所述送料气缸的活塞杆位于所述送料通道(93)内,用于限制所述油封(10)的通过,所述检测元件设于所述送料通道(93)内并位于所述送料气缸的下方,用于检测是否有油封(10)通过。
10.根据权利要求9所述的后桥油封压装机构,其特征在于,所述送料气缸的数量为两个,两个所述送料气缸沿所述送料通道(93)的长度方向间隔设置,且两个所述送料气缸的活塞杆之间形成能够容纳一个所述油封(10)的容纳空间。
11.根据权利要求9所述的后桥油封压装机构,其特征在于,所述检测元件的数量为两个。
12.根据权利要求9所述的后桥油封压装机构,其特征在于,所述送料通道(93)的侧壁沿其长度反向设有条形通孔(94)。
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