[发明专利]一种后桥油封压装机构

说明书

本发明涉及一种后桥油封压装机构，其包括驱动件、滑动件、定位部和设有滑道的底座；定位部设有与油封相适配的定位孔，定位孔的轴线与滑道平行，且定位孔能够与后桥的法兰内孔同轴连通，定位孔的侧壁设有开口，所述油封能够自所述开口进入所述定位孔内；滑动件包括驱动端和压接端，驱动端与驱动件连接，压接端与油封作用，滑动件可在驱动件的驱动下沿滑道滑动，并推动油封沿定位孔移动至法兰内孔。该后桥油封压装机构能够实现后桥油封的精确压装且避免对油封造成损伤，保证压装质量。

技术领域

本发明涉及车辆安装设备技术领域，具体涉及一种后桥油封压装机构。

背景技术

后桥作为汽车底盘零部件上的一个关键重要组成部分,相对于汽车其他部位来说，受力比较复杂，半轴油封的装配压装质量不仅决定了后桥总成的质量，还关系着汽车行驶的安全。因此如何保证两个半轴油封的有效压装，成为保证后桥总成装配质量的一个关键点。

现有技术中的后桥油封安装，都是由人工操作将匹配的工装在线下敲击压装，压装位置不能保证，并且会造成油封橡胶表面损伤，造成漏油，引起质量事故。

因此，如何实现后桥油封的精确压装且避免对油封造成损伤，保证压装质量，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种后桥油封压装机构，能够实现后桥油封的精确压装且避免对油封造成损伤，保证压装质量。

为解决上述技术问题，本发明提供一种后桥油封压装机构，其包括驱动件、滑动件、定位部和设有滑道的底座；所述定位部设有与油封相适配的定位孔，所述定位孔的轴线与所述滑道平行，且所述定位孔能够与后桥的法兰内孔同轴连通，所述定位孔的侧壁设有开口，所述油封能够自所述开口进入所述定位孔内；所述滑动件包括驱动端和压接端，所述驱动端与所述驱动件连接，所述压接端与所述油封作用，所述滑动件可在所述驱动件的驱动下沿所述滑道滑动，并推动所述油封沿所述定位孔移动至所述法兰内孔。

压装前，将定位部的定位孔与后桥两端的法兰内孔对准，此时，法兰内孔的轴线与定位孔的轴线共线并与滑道平行，将待压装的油封从开口放置于定位孔内，然后驱动件驱动滑动件沿滑道滑动，当定位部与后桥的端部抵接固定时，滑动件的压接端将推动油封沿定位孔的轴向移动至后桥的法兰内孔内，进而完成后桥油封的压装。压装完成后，驱动件驱动滑动件沿滑道反向移动以撤离压接端即可回至压装前的位置。

该油封压装机构通过驱动件驱动滑动件以压接油封，无需人工敲击压装，可保证油封压装到位的同时，避免对油封橡胶表面造成损伤，进而避免使用过程中由于油封损伤造成漏油的情况，保证油封压装的质量，节省人力物力，经济性好且压装效率高。

可选地，所述滑动件包括滑轴、可沿所述滑道滑动的第一滑座和第二滑座以及位于所述第一滑座和所述第二滑座之间的弹簧；所述第二滑座与所述定位部固接；所述第二滑座的轴向通孔与所述定位孔同轴，且所述滑轴能够沿所述第二滑座的轴向通孔滑动。

可选地，所述定位部包括定位件，所述定位件与所述第二滑座可拆卸连接，且所述定位件设有所述开口。

可选地，所述定位件远离所述滑动件的一端设有与所述后桥法兰内孔的端部相适配的第一台阶结构。

可选地，所述第一台阶结构的端部设有导向面。

可选地，所述滑轴和所述第二滑座的轴向通孔的内壁之间还设有导套。

可选地，还包括上盖，所述上盖设于所述滑动件的上方，所述滑轴能够在所述上盖的下方滑动。

可选地，还包括与所述压接端可拆卸连接的压轴，所述压轴的端部设有与所述油封的内圈相适配的第二台阶结构。