[发明专利]一种避免扭转系统共振的方法和装置

说明书

本发明提供了一种避免扭转系统共振的方法和装置，基于发动机停缸指令，获取所述停缸指令相对应的共振转速；控制所述发动机在不改变输出功率的前提下规避所述停缸指令相对应的共振转速。本发明所述的方法通过对不同停缸运行模式产生的激励阶次所对应的转速信息进行计算得到相对应的共振点及转速，在车辆运行时规避共振点对应转速，同时保障了车辆在应用停缸技术时的舒适性和可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种避免扭转系统共振的方法和装置。

背景技术

在现今的汽车行业中，节能减排已成为主要的技术导向，停缸技术就是为了实现节能减排的技术手段之一，其可以有效地降低泵气损失，提高热效率，被主流车企认可并广泛应用。

但由于发动机停缸运转，激励频率降低，当激励频率与汽车的扭转系统的固有频率重合时，会导致系统共振，从而导致NVH问题，影响了车辆的舒适性，严重时会导致可靠性的问题。因此，如何在发动机停缸运转时，同时保障车辆的舒适性和可靠性是本行业亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种避免扭转系统共振的方法和一种避免扭转系统共振的装置，以解决如何在发动机停缸运转时，同时保障车辆的舒适性和可靠性是本行业亟需解决的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种避免扭转系统共振的方法，所述方法包括：

基于发动机停缸指令，获取所述停缸指令相对应的共振转速；

控制所述发动机在不改变输出功率的前提下规避所述停缸指令相对应的共振转速。

进一步的，所述基于发动机停缸指令，获取所述停缸指令相对应的共振转速，包括：

根据所述停缸指令相对应的扫频转速计算，获取共振点；

根据所述共振点计算，获取所述停缸指令相对应的共振转速。

进一步的，所述基于发动机停缸指令，获取所述停缸指令相对应的共振转速的步骤之前，还包括：

接收转速传感器返回的与所述停缸指令相对应的扫频转速。

进一步的，所述接收转速传感器返回的与所述停缸指令相对应的扫频转速，包括：

所述停缸指令包括：全缸运行指令、半缸运行指令、断缸运行指令；

接收所述转速传感器返回的分别与所述全缸运行指令、所述半缸运行指令、所述断缸运行指令相对应的扫频转速。

进一步的，所述转速传感器为车辆自带的转速传感器和/或外接传感器。

相对于现有技术，本发明所述的一种避免扭转系统共振的方法具有以下优势：

本发明所述的一种避免扭转系统共振的方法，基于发动机停缸指令，获取所述停缸指令相对应的共振转速；控制所述发动机在不改变输出功率的前提下规避所述停缸指令相对应的共振转速。本发明所述的方法通过对不同停缸运行模式产生的激励阶次所对应的转速信息进行计算得到相对应的共振点及转速，在车辆运行时规避共振点对应转速，同时保障了车辆在应用停缸技术时的舒适性和可靠性。

本发明的另一目的在于提出一种避免扭转系统共振的装置，以解决如何在发动机停缸运转时，同时保障车辆的舒适性和可靠性是本行业亟需解决的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种避免扭转系统共振的装置，所述装置包括：

计算模块，用于基于发动机停缸指令，获取所述停缸指令相对应的共振转速；