[发明专利]车辆前端平台化设计方法及车辆前端平台

说明书

本发明公开了一种车辆前端的平台化设计方法及车辆前端平台，其中所述方法包括：设计所述车辆前端平台的沿车辆的纵向方向从车辆的踵点至车辆的前轮中心之间的第一区域，使得所述第一区域的从所述踵点至所述前轮中心之间的沿车辆的纵向方向的尺寸以及所述第一区域的用于安装空调器、转向管柱、仪表板加强梁及真空助力器的结构适合用于多种不同的车型。本发明提供的技术方案，可以实现车辆前围及周边附件的通用性，能够有效降低车辆研发试验周期及车辆研发生产成本，提升生产效率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆前端平台化设计方法及车辆前端平台。

背景技术

汽车研发过程中为确保产品在各细分市场的竞争力需要设计出差异化的产品满足各类人群的需求。但是差异化的产品设计往往导致零部件种类数量增多，开发成本及模具成本大量增加。

因此，如何提供车辆的平台化设计方法，实现差异化车辆的最大通用化，以有效降低生产成本并提高生产效率一直是技术人员所致力解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆前端平台化设计方法及车辆前端平台，以实现差异化车辆的通用化，提升生产效率并降低成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明一方面提供一种车辆前端的平台化设计方法，所述方法包括：

设计所述车辆前端平台的沿车辆的纵向方向从车辆的踵点至车辆的前轮中心之间的第一区域，使得所述第一区域的从所述踵点至所述前轮中心之间的沿车辆的纵向方向的尺寸以及所述第一区域的用于安装空调器、转向管柱、仪表板加强梁及真空助力器的结构通用于多种不同的车型。

进一步的，所述方法还包括设计所述车辆前端平台的沿车辆的纵向方向从所述前轮中心至机舱纵梁的前端面之间的第二区域；

其中，所述第二区域沿车辆的纵向方向的尺寸根据不同车型的动力总成设计。

进一步的，所述第二区域设置有用于安装散热器的散热器框架，其中，所述散热器根据所述动力总成的散热需求设计。

进一步的，设计沿车辆的纵向方向从所述散热器框架前端与所述机舱纵梁的前端面之间的尺寸适合于多种车型；

所述散热器框架后端与所述前轮中心之间的尺寸根据所述动力总成设计。

进一步的，设计沿车辆的纵向方向从所述散热器框架前端与所述机舱纵梁的前端面之间的结构及空间，使得所述散热器框架前部安装的机罩锁、喇叭及引流罩适合于多种车型。

进一步的，所述方法还包括：

设计所述车辆前端平台的沿车辆的纵向方向从所述机舱纵梁的前端面至防撞梁的前端面之间的第三区域；

所述第三区域沿车辆的纵向方向的尺寸根据不同车型的重量进行设计。

进一步的，所述第三区域的位于所述防撞梁的前端面与所述机舱纵梁的前端面之间的吸能盒根据不同车型的重量进行匹配。

进一步的，所述方法还包括：

设计沿车辆的纵向方向从所述防撞梁的前端面至保险杠之间的第四区域；

所述第四区域沿车辆的纵向方向的尺寸根据不同车型的风格进行设计。

根据本发明的另一方面，还提供一种车辆前端平台，所述车辆前端平台是根据如上所述的车辆前端的平台化设计方法进行设计的。

进一步的，所述车辆前端平台包括：

前围板；

两个地板纵梁，两个所述地板纵梁分别靠近车辆地板两侧沿车辆的纵向延伸且位于所述前围板下方；