[发明专利]一种车用涡轮增压器有效
申请号: | 201910060848.6 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN109779741B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 宁波天阁汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02B37/22 | 分类号: | F02B37/22;F01D9/02;F01D17/14;F01D25/24;F01D25/12 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 陈文龙 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 | ||
1.一种车用涡轮增压器,其特征在于:包括涡轮壳体(100)和外置铁管(200),所述外置铁管(200)位于涡轮壳体(100)上的废气入口处,所述外置铁管(200)的内腔设有膨胀管(201),所述膨胀管(201)的内腔壁上设有挡风板一(202),所述涡轮壳体(100)的内腔固定安装有位于涡轮叶片外罩面的吸热罩(300),所述吸热罩(300)背离涡轮叶片一侧的中部设有导热丝(400),所述涡轮壳体(100)的内腔壁上设有反光镜(500),所述反光镜(500)均照向导热丝(400);
所述吸热罩(300)的尺寸为与涡轮叶片的尺寸相适配的圆弧形,且吸热罩(300)的外侧端面位于可使外置铁管(200)中的废气与吸热罩(300)的外侧面充分接触的位置,所述吸热罩(300)由不少于六根吸热材料组成的吸热丝组成,吸热罩(300)的一端与发热丝(400)背离废气导出口一端的外部相连接,且吸热罩(300)的另一端与涡轮壳体(100)的内腔壁相连接,所述吸热罩(300)与涡轮叶片不接触。
2.根据权利要求1所述的一种车用涡轮增压器,其特征在于:还包括位于膨胀管(201)内腔壁上的挡风板二(600),所述挡风板二(600)的外底侧固定安装有引风片(601),且挡风板二(600)的内顶侧固定连接有拉绳(602),所述拉绳(602)远离挡风板二(600)的一端与膨胀管(201)的外侧壁固定连接,且拉绳(602)贯通设在外置铁管(200)内侧壁的上出孔(603)并延伸至挡风板二(600)的内顶侧且与挡风板二(600)的内顶侧固定连接,所述挡风板二(600)的内侧壁上开设有使拉绳(602)从膨胀管(201)上贯出的下出孔。
3.根据权利要求1所述的一种车用涡轮增压器,其特征在于:所述导热丝(400)远离吸热罩(300)的一端与涡轮壳体(100)上废气出口相贯通且延伸至涡轮壳体(100)上废气出口的外部。
4.根据权利要求1所述的一种车用涡轮增压器,其特征在于:所述反光镜(500)分为两组且每组不少于十个,两组反光镜(500)相对分布在涡轮壳体(100)的内侧壁上,且两组反光镜(500)的凹面相对设置。
5.根据权利要求1所述的一种车用涡轮增压器,其特征在于:所述膨胀管(201)套接在外置铁管(200)的内腔,且膨胀管(201)的外侧面与外置铁管(200)的内侧面间设有可使膨胀管(201)侧运动的间隙。
6.根据权利要求2所述的一种车用涡轮增压器,其特征在于:所述引风片(601)由遇热体积可收缩的材料组成,且引风片(601)为沿着膨胀管(201)内侧面的气流流向的弧形。
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