[发明专利]速度放大型粘滞阻尼墙及装配施工方法

说明书

本发明属于土木工程技术领域，涉及一种速度放大型粘滞阻尼墙及装配施工方法，包括：下连接钢板，外钢箱，粘滞阻尼材料，搭接板，内钢板，组合齿轮，齿条，齿条板，齿轮转轴，上连接槽钢，垫片，限位杆。外钢箱焊接在下连接钢板上，其空腔中填充有粘滞阻尼材料；搭接板焊接在外钢箱上部内侧，内钢板放置于搭接板上；齿条焊接于内钢板的顶板上，齿条板焊接于上连接槽钢；组合齿轮位于内钢板和上连接槽钢之间，通过齿轮转轴与外钢箱进行连接；垫片放置于外钢箱和上连接槽钢之间，限位杆穿过上连接槽钢、垫片和外钢箱。速度放大型粘滞阻尼墙利用齿轮传动原理实现内钢板运动速度大于粘滞阻尼墙上连接点的运动速度，耗能能力更强。

技术领域

本发明于土木工程技术领域，涉及一种速度放大型粘滞阻尼墙及装配施工方法。

背景技术

粘滞阻尼墙是一种新型建筑结构耗能减震部件，属于速度相关型阻尼器的一种。传统的粘滞阻尼墙在地震时，楼层间的相对运动使内钢板和外钢箱间产生速度差，使粘滞阻尼材料产生剪切变形而形成粘滞阻尼力，达到耗能的目的。内钢板的运动速度与粘滞阻尼墙上连接点的速度相等，不能充分发挥其耗能减震能力。故传统的粘滞阻尼墙一般通过增大阻尼墙的尺寸或者采用耗能能力更强的粘滞阻尼材料来提高阻尼墙的耗能能力，但是这些做法在实际工程中较难实现。

将粘滞阻尼墙与速度放大装置结合起来，可以提高粘滞阻尼墙的耗能能力，是提高粘滞阻尼墙性能的切实可行的方案，目前常用的速度放大方式为杠杆原理，但这种方式构造相对复杂，对加工要求比较高，如：公开号为CN 1014314197A的专利中公开了一种双出杆粘滞阻尼墙，连接方式相对复杂，双出杆的设置也使得阻尼墙的空间尺寸增大，造成了安装和施工的不便。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种速度放大型粘滞阻尼墙及装配施工方法，该粘滞阻尼墙利用齿轮传动原理实现内钢板运动速度大于粘滞阻尼墙上连接点的运动速度，构造简单、成本较低、安装方便、便于应用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

速度放大型粘滞阻尼墙，包括：下连接钢板，外钢箱，粘滞阻尼材料，搭接板，内钢板，组合齿轮，齿条，齿条板，齿轮转轴，上连接槽钢，垫片，限位杆。外钢箱焊接在下连接钢板上，其空腔中填充有粘滞阻尼材料；搭接板焊接在外钢箱上部内侧，内钢板放置于搭接板上；齿条焊接于内钢板的顶板上，与组合齿轮的大齿轮相啮合，齿条板焊接于上连接槽钢，与组合齿轮的小齿轮相啮合；组合齿轮位于内钢板和上连接槽钢之间，通过齿轮转轴与外钢箱进行连接；垫片放置于外钢箱和上连接槽钢之间，限位杆穿过上连接槽钢、垫片和外钢箱。

所述内钢板由顶板和插入钢板组成，插入钢板的顶部与顶板垂直连接。

所述组合齿轮由小齿轮和大齿轮构成，大齿轮半径大于小齿轮半径。

所述下连接钢板开设下连接钢板固定螺栓孔；所述外钢箱开设外钢箱齿轮转轴孔和外钢箱限位孔；所述组合齿轮开设组合齿轮中轴孔；所述上连接槽钢开设上连接槽钢固定螺栓孔和上连接槽钢翼缘限位卡槽；所述垫片开设垫片限位卡槽。

所述垫片和限位杆在速度放大型粘滞阻尼墙与结构安装完成后拆除，使速度放大型粘滞阻尼墙进入可工作状态。

该速度放大型粘滞阻尼墙的装配施工方法如下：

①将外钢箱底部焊接在下连接钢板上，将搭接板焊接于外钢箱上部内侧；

②将齿条焊接在内钢板的顶板上，将内钢板放置在搭接板上；

③齿轮转轴穿过外钢箱齿轮转轴孔和组合齿轮中轴孔，将组合齿轮固定于外钢箱内，组合齿轮的大齿轮与齿条相啮合；

④限位杆穿过外钢箱限位孔，将垫片放置在限位杆上；

⑤将齿条板焊接于上连接槽钢上，利用上连接槽钢翼缘限位卡槽将上连接槽钢与外钢箱连接，齿条板与组合齿轮的小齿轮相啮合；