[发明专利]一种判断车载终端断电报警的方法

权利要求书

1.一种判断车载终端断电报警的方法，其特征在于：包括断电报警分析模块和车载终端，所述车载终端依据车上电源供电，实时采集定位和车辆状态数据上传到所述断电报警分析模块，所述断电报警分析模块再根据上传的数据判断车载终端断电报警的原因，并保存到数据库，所述判断车载终端断电报警的原因有接非常电线路断电、电瓶欠压断电判断和人为破坏断电判断；

所述判断车载终端断电报警，具体判断方法如下：

a.判断是否所述接非常电线路断电断报警，方法如下：

b.电报警分析模块收到所述车载终端断电报警数据后，读取报警开始时间前后的GPS数据，判断设备状态，方法如下：

1)如果报警前是运动，报警之后还是运动，则报警不属于所述接非常电线路断电；

2)如果报警前是运动，报警之后是静止，则再次读取报警结束时间后的GPS数据，判断设备状态；

3)如果报警结束之后是静止，则报警属于接非常电线路断电，否则不属于接非常电线路断电；

c.判断是否所述电瓶欠压报警方法如下：

d.所述断电报警分析模块收到所述车载终端断电报警数据后，如果不是接非常电线路断电，则继续判断是否欠压报警，判断方法如下：

1)判断报警是否结束，如果报警已经结束，GPS读取与报时间重合的停车点信息，没有读取所述停车点信息数据，则不属于欠压断电；

2)当读取到所述停车点信息数据，并且读取停车信息中的电压数据；

3)当所述电压数据是否是持续降低，直到断电报警，否则不是欠压断电；

4)再判断报警结束后电压是否恢复，如果恢复，则是欠压断电，没有恢复则不属于欠压断电；

e.判断是否所述人为破坏报警方法如下：

收到所述车载终端断电报警数据后，

1)判断安装是否超过3小时，不超过不属于人为破坏；

2)再判断安装后断电报警次数是否超过5次，超过不属于人为破坏；

3)再判断安装后是否有停车超过30分钟并已结束的记录，没有不属于所述人为破坏断电判断。

2.如权利要求1所述的判断车载终端断电报警的方法，其特征在于：所述车载终端安装有卫星定位终端。

3.如权利要求1所述的判断车载终端断电报警的方法，其特征在于：所述步骤b中，所述电压数据为设置于所述车载终端的电压检测设备，将测试的数据保存到数据库。