[发明专利]电池模组的试验装置的设计方法及电池模组的试验装置在审
申请号: | 201910066783.6 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN111473930A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 徐细勇 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M7/00 | 分类号: | G01M7/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 试验装置 设计 方法 | ||
本申请公开了一种电池模组的试验装置的设计方法,包括:获得电池模组的Z向一阶主频;生成电池模组的仿真模型,仿真模型对应的试验装置包括第一端板、第二端板以及设置于第一端板和第二端板之间的多个测试板;获得当前的仿真模型对应的试验装置的Z向一阶主频;计算电池模组和当前的仿真模型对应的试验装置的Z向一阶主频的差值;如果差值在允许误差范围内,则确定当前的仿真模型为与电池模组适配的仿真模型;如果差值超出允许误差范围,则调整当前的仿真模型中测试板的参数,直至获得与电池模组适配的仿真模型。基于本申请公开的方法制作的试验装置替代电池模组进行振动测试,能够同时保证测试过程的安全性和测试结果的准确性。
技术领域
本申请属于电池测试技术领域,尤其涉及一种电池模组的仿真方法及电池模组的试验装置。
背景技术
电池包是新能源汽车的重要部件,在开发电池包的过程中,需要对电池包进行振动测试,以检验电池包的结构功能和耐久性能。
目前针对电池包的振动测试有两种方式:第一种方式,采用实际的电池包进行振动测试;第二种方式,采用配重块替代电池模组,将配重块安装到电池箱体内进行振动测试,其中,配重块通常为钢材质或者铝材质,配重块的重量与实际的电池模组的重量一致。
但是,上述的两种方式都存在缺陷:采用第一种方式时,在振动测试的过程中很可能出现电池箱体被损坏的情况,由于电池模组存储有巨大的化学能量,这会导致短路起火,甚至出现爆炸的情况,安全性较低,而且,即便电池箱体未被损坏,用于测试的电池包也不能再使用,必须报废;采用第二种方式进行振动测试,申请人发现振动测试的结果会出现较大的偏差。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供电池模组的试验装置的设计方法及电池模组的试验装置,以提供用于替代电池模组的试验装置,利用该试验装置进行电池包的振动测试,能够同时保证测试过程的安全性和测试结果的准确性。
为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:
一方面,本申请提供一种电池模组的试验装置的设计方法,包括:
获得电池模组的Z向一阶主频;
生成所述电池模组的仿真模型,所述仿真模型对应的试验装置包括第一端板、第二端板、以及设置于所述第一端板和所述第二端板之间的多个测试板,所述仿真模型对应的试验装置的重量与所述电池模组的重量相同,所述仿真模型对应的试验装置的长度与所述电池模组的长度相同,所述仿真模型对应的试验装置的宽度与所述电池模组的宽度相同;
获得当前的仿真模型对应的试验装置的Z向一阶主频;
计算所述电池模组和当前的仿真模型对应的试验装置的Z向一阶主频的差值;
如果所述差值在允许误差范围内,则确定当前的仿真模型为与所述电池模组适配的仿真模型,其中,与所述电池模组适配的仿真模型用于制作电池模组的试验装置,所述电池模组的试验装置用于电池包的振动测试;
如果所述差值超出所述允许误差范围,则调整当前的仿真模型中测试板的参数,其中,调整后的仿真模型对应的试验装置的重量与所述电池模组的重量相同,且调整后的仿真模型对应的试验装置的长度与所述电池模组的长度相同,所述调整后的仿真模型对应的试验装置的宽度与所述电池模组的宽度相同,再次执行获得当前的仿真模型对应的试验装置的Z向一阶主频的步骤及后续步骤,直至获得与所述电池模组适配的仿真模型。
可选的,在上述方法中,所述调整当前的仿真模型中测试板的参数,包括:
调整测试板的材质参数;
和/或,调整所述多个测试板中不同材质的测试板的排布位置。
可选的,在上述方法中,所述调整测试板的材质参数,包括:
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