[发明专利]一种地铁隧道内施工的钻孔机械有效
申请号: | 201910066979.5 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN109763767B | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 孟文俊;张汉中;杨伟杰;孙晓霞;李震宇;贺婕;秦浩然;郭晓鹏 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E21B7/00;E21B15/00 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 王思俊 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 施工 钻孔 机械 | ||
1.一种地铁隧道内施工的钻孔机械,其特征是包括有:钻孔装置(Ⅰ)、回转机构(Ⅱ)、升降机构(Ⅲ)及行走装置(Ⅳ),所述钻孔装置(Ⅰ)的结构是左、右导轨( )相互平行地固定安装在回转盘(26)上面,左、右导轨()的左、右段上对称地安装有左、右钻孔装置(Ⅰ’、Ⅰ”),下面以左钻孔装置(Ⅰ’)为例描述其结构:滑架(19)的左、右段上分别安装左、右滑块(),中间固定安装有第一丝母座(22),与第一丝母座(22)相旋合的第一螺杆()的端部与第一轴向电机(23)的输出轴相联接,第一轴向电机(23)通过第一螺杆()带动滑架(19)在左、右导轨()上移动;丝母座支架()左、右端下面制有左、右销轴(),分别与滑架(19)左、右端的左、右销轴孔()相铰接;丝母座支架(4 )上面分别固定安装有直立的左、右第一导向杆()和左、右第二丝母座(),左、右第二螺杆()下端与左、右第二丝母座()相旋合,其上端穿过气缸支撑板(3)上的左、右第二通孔()与安装在气缸支撑板(3)上的左、右轴向第二电机()相联接,左、右轴向第二电机()通过左、右固定架()固定连接在气缸支撑板(3)上,左、右第一导向杆()上端穿过气缸支撑板()上的左、右第一通孔();气缸(16)安装在气缸支撑板()上面中间,n形支架()罩在气缸(16)上,n形支架()上面左、右面上固定有左、右第二导向杆(),左、右第二导向杆()上段穿过钻孔机支架()左、右面上的左、右第三通孔()为滑动配合,钻孔机(15)固定在钻孔机支架()的侧面上,钻孔机(15)下端与气缸(16)连接;激光测量仪(14)固定连接在钻孔机支架(9)上;
所述升降机构的中心部位安装有伸缩式套筒液压缸(29),其上端与转动齿轮(27)连接,下端固定连接在底盘(30)上,以伸缩式液压缸(29)为中心、周围安装有n个剪叉式支架(28),n为大于3的正整数,每个剪叉式支架(28)的上、下端分别与安装在转动齿轮(27)和底盘(30)的上、下固定耳()和上、下滑轮()相铰接,上、下滑轮()在上、下滑轨()内移动;
所述回转机构的结构是回转电机(1)通过第一固定架(2)安装在回转盘(26)上,回转电机(1)的转动轴穿过回转盘(26)上的通孔(42)与回转齿轮(37)通过键连接,回转齿轮(37)与转动齿轮(27)相啮合围绕转动齿轮(27)公转,带动回转盘(26)转动;
所述行走装置是底盘(30)与转向架构架(32)固定连接。
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