[发明专利]一种用于汽车油冷器的高强度翅片材料及制备方法

说明书

一种用于汽车油冷器的高强度翅片材料及制备方法，所述材料适用于汽车铝制油冷器的内翅片，其厚度为0.2mm‑0.3mm，抗拉强度要求160‑220MPa，屈服强度>130Mpa，延伸率>3%。所述材料的化学成分为：Si：<1.2%，Fe：<0.4%，Cu：<0.6%，Mn：1.4‑1.9%，Mg：<0.05%，Zn：1.8‑2.8%，Ti＜0.05%，Zr:＜0.2%，Bi＜0.05%，其它杂质单个≤0.05%、合计≤0.15%，其余为Al。材料的具体加工步骤包括：熔铸、锯切、均热、铣面、加热、热轧、冷轧、退火、分切。该制备方法通过合金成分的有效调整，研发出在传统合金牌号基础上改良后的新合金。该翅片材料满足油冷器140℃的工况温度，并可经100万次压力循环后，油冷器不出现泄露。

技术领域

本发明涉及金属材料以及金属材料加工技术领域，具体涉及一种用于汽车油冷器的高强度翅片材料及制备方法。

背景技术

近年来为了改善燃油效率和汽车性能，提出了汽车油冷器轻量化的需求，为达到这一需求，最基本的方法是对油冷器材料进行减薄，这样要求材料本身强度等技术指标需要达到更高的要求，由于在钎焊后翅片会出现熔蚀的现象，因此对翅片的焊后强度和耐腐蚀性能提出更高的要求，如何进一步获得具有焊接性能优良、焊后强度高、耐腐蚀性能好的油冷器翅片材料是这一领域的技术难题。

因此，基于上述背景，本方法侧重对上述问题予以考虑并解决。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明针对现有技术中的缺陷，通过调整合金成分以及优化产品退火性能，提供一种用于生产高强耐腐蚀油冷器翅片材料及制备方法。

本发明的技术解决方案是： 一种用于汽车油冷器的高强度翅片材料，包含如下质量百分数的化学成分（wt%），Si：<1.2%，Fe：<0.4%，Cu：<0.6%，Mn：1.4-1.9%，Mg：<0.05%，Zn：1.8-2.8%，Ti＜0.05%，Zr:＜0.2%，Bi＜0.05%，余量是Al及不可避免的杂质。

本发明的进一步改进在于：制作上述材料具体步骤包括熔炼、铸造、均热、铣面、热轧、冷轧、成品退火、分切和包装。

本发明的进一步改进在于：所述熔炼步骤中，将上述化学成分进行熔炼，熔炼温度650-750℃，并使用覆盖剂，之后使用氯气和氩气的混合气体对熔体进行精炼。

本发明的进一步改进在于：所述铸造步骤中，先加入Al-Ti-B进行晶粒细化，同时采用除气装置进行熔体在线除气，再采用30/40ppi双级陶瓷过滤板进行过滤，半连续铸造成扁锭，将铸锭经过切头尾铣面到需要的规格。

本发明的进一步改进在于：所述扁锭铣面后进行加热，加热金属温度为470-500℃，保温时间3h。

本发明的进一步改进在于：所述热轧步骤中，先经过热粗轧到25mm，再经过热精轧到5mm厚度，之后将5mm热轧卷轧制到0.2-0.3mm厚度。

本发明的进一步改进在于：所述退火步骤中，退火工艺参数为金属温度达到260-300℃后，保温时间2h。

本发明的进一步改进在于：所述分切和包装步骤中，将得到的成品在薄剪上进行分切到需要的宽度，得到合格的产品，然后进行包装入库。

本发明的有益效果是：一种用于汽车油冷器的高强度翅片材料及制备方法，该材料的化学成分中，将 Cu、Mn、Fe和Mg元素的内部结构进行优化纯度得到精炼，使其能够在140℃工况温度下服役，该材料具有钎焊后仍保持较高的强度和耐腐蚀性，即具有增强油冷器内部结构强度和延缓油冷器内腐蚀的特点，其抗拉强度达到160-220MPa，屈服强度>130Mpa，延伸率>3%。该材料可以用于可控气氛保护钎焊，材料焊后强度高，耐腐蚀性能优异，可以满足油冷器对内部翅片材料的性能要求，其制作方法工艺好，易于掌握，满足了行业发展需要。