[发明专利]一种用于车辆雷达的除冰系统及除冰方法

权利要求书

1.一种用于车辆雷达的除冰系统，该系统与雷达电路板1连接，所述电路板上设有用于检测温度的温度检测芯片，其特征在于，包括:

一储热元件，所述储热元件上设有进热孔和出热孔；

所述进热孔处设置第一控制机构，所述第一控制机构包括第一活动开关和第一连接杆，所述第一连接杆与所述第一活动开关连接，用于驱动所述第一活动开关在所述储热元件表面进行伸缩运动，使其所述进热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换；

所述出热孔处设置第二控制机构，所述第二控制机构包括第二活动开关和第二连接杆，所述第二连接杆与所述第二活动开关连接，用于驱动所述第二活动开关在所述储热元件表面进行伸缩运动，使其所述出热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换。

2.根据权利要求1所述的用于车辆雷达的除冰系统，其特征在于:

所述第一活动开关包括一第一微型电磁阀和第一导热块，所述第一微型电磁阀的一端与所述第一连接杆电磁连接，另一端通过一第一隔热块与所述第一导热块连接，且所述第一导热块上连接一导热线，所述导热线用于将所述电路板上的热量导入所述储热元件内。

3.根据权利要求1所述的用于车辆雷达的除冰系统，其特征在于:

所述第二活动开关包括一第二微型电磁阀和第二导热块，所述第二微型电磁阀的一端与所述第二连接杆电磁连接，另一端通过一第二隔热块与所述第二导热块连接，且所述第二导热块上设有一连通孔，所述连通孔与所述出热孔连通。

4.根据权利要求1所述的用于车辆雷达的除冰系统，其特征在于:

还包括一盒体，所述盒体由一下盒体和一上盒体拼接构成；

所述下盒体内设置所述电路板，所述电路板的相对两侧均设置一所述储热元件；

所述上盒体上相对所述出热孔处设置一接触块。

5.根据权利要求1-4任一项所述的用于车辆雷达的除冰系统，其特征在于:所述第一微型电磁阀和所述第二微型电磁阀均为常开式电磁阀。

6.根据权利要求1-4任一项所述的用于车辆雷达的除冰系统，其特征在于:所述第一微型电磁阀和所述第二微型电磁阀均与所述电路板连通。

7.一种车辆雷达除冰方法，其特征在于，利用权利要求1-6任一项所述的用于车辆雷达的除冰系统，包括如下：

汽车行驶时，雷达电路板工作散发高温；当储热元件温度低于10℃时，温度检测芯片将检测数据传输至汽车电子系统，汽车电子系统控制第一活动开关通电，第一连接杆缩进运动，进热孔处于敞开状态；汽车电子系统控制第二活动开关断电，第二连接杆伸出运动，出热孔处于封闭状态；

当储热元件温度高度80℃时，温度检测芯片将检测数据传输至汽车电子系统，汽车电子系统控制第一活动开关断电，第一连接杆伸出运动，进热孔处于封闭状态；汽车电子系统控制第二活动开关断电，第二连接杆伸出运动，出热孔处于封闭状态；

汽车启动时，当温度检测芯片检测到温度低于0℃，并将检测数据传输至汽车电子系统，汽车电子系统控制第一活动开关断电，第一连接杆伸出运动，进热孔处于封闭状态；汽车电子系统控制第二活动开关通电，第二连接杆缩进运动，出热孔处于敞开状态；

当温度检测芯片检测到温度高于10℃时，汽车电子系统控制第二活动开关断电，第二连接杆伸出运动，出热孔处于封闭状态。

8.根据权利要求6所述车辆雷达除冰方法，其特征在于：

进热孔处于敞开状态，导热线将雷达电路板工作散发高温从敞开状态的进热孔中导入储热元件内。

9.根据权利要求6所述车辆雷达除冰方法，其特征在于：

出热孔处于敞开状态，储热元件内的热量通过与出热孔连通的第二导热块上设有的连通孔排出。

10.根据权利要求6所述车辆雷达除冰方法，其特征在于：

汽车停止时，汽车电子系统控制第一活动开关断电，第一连接杆伸出运动，进热孔处于封闭状态；汽车电子系统控制第二活动开关断电，第二连接杆伸出运动，出热孔处于封闭状态，使得储热元件与外界隔绝，处于保存热量状态。