[发明专利]飞机的油箱催化惰化设备在审
申请号: | 201910068174.4 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN110065640A | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | E.苏劳斯基 | 申请(专利权)人: | 哈米尔顿森德斯特兰德公司 |
主分类号: | B64D37/32 | 分类号: | B64D37/32;B64D37/34;B01J19/14;B01J4/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;傅永霄 |
地址: | 美国北卡*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 反应物 反应物源 催化反应器 惰性气体 惰化 加热器 设备提供 地连接 源流体 催化 飞机 填充 | ||
1.一种用于飞机的油箱惰化系统,所述系统包括:
油箱;
第一反应物源,所述第一反应物源流体地连接到所述油箱,所述第一源被布置成接收来自所述油箱的燃油;
第二反应物源;
催化反应器,所述催化反应器被布置成接收来自所述第一源的第一反应物和来自所述第二源的第二反应物以产生惰性气体,所述惰性气体被供应到所述油箱以填充所述油箱的油面上部空间;并且
其中所述第一反应物是在不使用加热器的情况下从所述第一反应物源直接注入。
2.如权利要求1所述的系统,其中重力供应管线将所述第一反应物源流体地连接到所述第二反应物源的供应管线,使得所述第一反应物与所述供应管线中的所述第二反应物混合。
3.如任一前述权利要求所述的系统,所述系统还包括注射器,所述注射器被布置成使所述第一反应物汽化并且使汽化的第一反应物与所述第二反应物混合。
4.如任一前述权利要求所述的系统,其中所述第一反应物源是高压供气喷嘴,所述高压供气喷嘴流体地连接到所述油箱并且被布置成将汽化的第一反应物注射到所述第二反应物中并注射到所述催化反应器中。
5.如任一前述权利要求所述的系统,所述系统还包括热交换器,所述热交换器布置在所述催化反应器与所述油箱之间并且被配置成进行冷却和冷凝来自所述催化反应器的输出中的至少一项操作,以将惰性气体与副产物分开。
6.如任一前述权利要求所述的系统,所述系统还包括加热导管,所述加热导管连接到所述第二反应物源,其中采用所述第二反应物的热能来加热所述第一反应物源。
7.如任一前述权利要求所述的系统,所述系统还包括注射器泵,所述注射器泵被布置成接收所述第一反应物和所述第二反应物并且将所述第一反应物与所述第二反应物的混合物供应到所述催化反应器。
8.如任一前述权利要求所述的系统,所述系统还包括惰性气体再循环系统,所述惰性气体再循环系统位于所述催化反应器的下游和所述油箱的上游,其中所述惰性气体再循环系统被布置成将所述惰性气体的一部分引导到所述催化反应器。
9.如任一前述权利要求所述的系统,所述系统还包括至少一个额外油箱,其中所述至少一个额外油箱被布置成接收来自所述催化反应器的惰性气体。
10.如任一前述权利要求所述的系统,所述系统还包括位于所述催化反应器与所述油箱之间并且在所述催化反应器下游的水分离器,所述水分离器被布置成从已反应的第一反应物和第二反应物提取水。
11.一种将惰性气体供应到飞机的油箱的方法,所述方法包括:
将燃油从油箱供应到第一反应物源;
在所述第一反应物源内产生第一反应物;
将所述第一反应物与从第二反应物源供应的第二反应物混合并且直接注射到催化反应器中;
在所述催化反应器内催化混合的第一反应物和第二反应物以产生惰性气体;以及
将所述惰性气体供应到所述油箱以填充所述油箱的油面上部空间。
12.如权利要求11所述的方法,其中重力供应管线将所述第一反应物源流体地连接到所述第二反应物源的供应管线,使得所述第一反应物与所述供应管线中的所述第二反应物混合。
13.如权利要求11至12中任一项所述的方法,所述方法还包括使所述第一反应物汽化并且使汽化的第一反应物与所述第二反应物混合。
14.如权利要求11至13中任一项所述的方法,其中所述第一反应物源是高压供气喷嘴,所述高压供气喷嘴流体地连接到所述油箱并且被布置成将汽化的第一反应物注射到所述第二反应物中并注射到所述催化反应器中。
15.如权利要求11至14中任一项所述的方法,所述方法还包括通过热交换器进行冷却和冷凝来自所述催化反应器的输出中的至少一项操作,以将惰性气体与副产物分开,所述交换器布置在所述催化反应器与所述油箱之间。
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